Vitalik_

Здравствуйте, низнаю по поводу Бритпарта+40. У меня нет лифта.

По моему опыту только оригинальные резинки ходят на амортизаторах.

Бритпартовкие резинки у меня проходили месяц на бритпартовских штатных амортизаторах. Газелевские резинки продержались одну поездку (300км). Бритпарт сразу заменял на оригинал (пусть даже БУ).

Последний раз установил две БУшки (чтоб польше был) снизу и новую резинку сверху 50 000км уже так прошёл.

Это на задних.

На передних оригинал со всех сторон.

Недавно ездил по горам. Преодолевал (поднимался) 6 ти километровый перевал гравий\булыжник. Местами участки чуть ли не по 50 градусов. Поднимался на второй скорости. На пониженной с блокированным межосевым дифференциалом. Охлаждения МКПП нет.

Когда поднялся (преодолел перевал) обнаружил что в МКПП залип третий ряд (задняя и пятая).  То есть рычаг переключения передач просто не идет в третий ряд и всё (не идет с нейтрали)!

При этом 1-2-3-4 включались и выключались отлично без проблем.

Постояли минут 30, передохнули. Подергал рычаг переключениия МКПП... ручка стала уходить в третий ряд как бы со щелчком. Если уходит в третий ряд то остается там и чтобы перевести во второй ряд нужно приложить небольшое усилие. До дома так и доехали 500км переключалась со щелчком из нейтрали в третий ряд и назад.

Через неделю всё исчезло... всё работает хорошо как не бывало. Но осадок остался. Думаю что коробка перегрелась.

Почитал интернет ещё раз на предмет перегрева коробки.

Выяснилось что нормальная температура работы МКПП R380 = 72 Градуса Цельсия. (Land Rover Australia Said The operating temperature of the R380 box and/or transfere case on a 1998 Disco 300TDi 5speed is approximately 72 degrees C.) https://www.aulro.co...emperature.html

Теперь почитал еще про охлаждение.

Человек пишет что термостат на радиатор охлаждения масла МКПП открывается при температуре 85...86 С. https://www.aulro.co...perature-3.html

Поставил себе датчики температуры на МКПП R380 и на раздатку (китайский накладной, примотал алюминиевым скотчем). Пошли в путь 1000 км... два человека и полный багажник шмурдяка.

На пятой скорости по ровной дороге и\или слабый подъем при 120 км\час температура МКПП и раздатки достигает 83..87 градуса Цельсия. При этом температура воздуха 16...18 градуса Цельсия

На пятой скорости по ровной дороге и\или слабый подъем при 120 км\час температура МКПП и раздатки достигает 90..92 градуса Цельсия. При этом температура воздуха 22...23 градуса Цельсия

На пятой скорости по ровной дороге и\или слабый подъем при 100 км\час температура МКПП и раздатки достигает 73..75 градуса Цельсия. При этом температура воздуха 20 градусов Цельсия

При этом если идешь на подъем то температура МКПП выше на пару градусов чем раздатка. Если идешь вниз то температура МКПП ниже на пару градусов чем раздатка.

Есть ли у кого информация о нормальной температуре МКПП и о максимально возможной температре МКПП после которой начинается перегрев коробки?