psa

Благодарю!

Спасибо!

Я сработавшие датчики отдал электрику. Он расковырял пластик вокруг перетершихся проводков, напаял перемычку и залил каплей эбоксидной смолы. Вернул так датчики к жизни на второй круг.

Проверь крепление подножки если она установлена.

В общем заменил две передние стойки по 26100 руб отдал за каждую.
Но самое главное хочу поделиться одним секретом по проблемам с пневмоподвеской.
Моя проблема с пневмой началась давно более полугода а может и больше назад.
Если просмотреть мои записи здесь то найдете их. Так вот все началось с того что переодически выскакивали ошибки по работе пневмоподвески
Я даже преобрел ids vcm сканер правда клон (отстой редкостный, но что есть то есть), т.к. Оф дилер от меня далеко. Да добавлю что помимо ошибок еще иногда не опускалась пердняя часть машины информационное табло писало типа есть препятствие и подвеска опускаться не будет. Я стал думать что не открываются клапана передка потом решил что глючит контроллер управления подвеской и решил его перешить диаг. тестером.
Короче этим тестером я и убил блок! После чего мне здесь на форуме дали сервисную инструкцию по подвеске. Одним словом я сделал небольшой пульт управления из 9 кнопок которыми в ручную открывал все клапана и включал компрессор. Подвеска стала полностью ручная. Так я и ездил переодически контролируя высоту. Но в душе хотелось восстановить автоматическую работу подвески. По моему мне здесь на форуме подсказали что можно взять блок с разборки поставить его и все будет ок, но забегая вперед скажу что это не так. Дабы не утомлять вас моей писаниной буду краток. Нашел по интернету в Питере на разборке блок пневмоподвески за 5500 руб. Недавно туда ездил мой друг и мне его он привез. Я его поставил он был рабочий но выдал ошибку по которой стало ясно что в блоке пневмы зашит вин код машины и он конечно же не совпадал с моим кодом соответственно блок в машину мою не вписывался и игнорировался. Я разочеровался, но не на долго. Вскрыл эти два блока нашел там микросхему 8 ножек посмотрел по номеру через интернет что это память. Предположил что в ней зашит вин код и все калибровки датчикав высоты подвески. Препаял их местами. И о чудо я оказался прав! Все заработало! Но радость была не долгой как и ранее перед джипа не хотел опускаться и еще я обратил внимание на ошибку которая гласила о том что проблема при продувки магистрали - есть такой режим в работе компрассора когда востанавливается осушитель. Другими словами в определенные периоды воздух из рессивера продувается в атмосферу при этом удаляя влагу из осушителя. Так вот клапан выпускной открывается а давление падает медлено! И вот теперь самое главное для тех кто дочитал это до конца. Я выкрутил фильтр который стоит в передней части компрессора он похоже сделан из латунных шариков желтого цвета. И все моя подвеска заработала как часы быстро опускалась быстро поднималась ошибки все исчезли. Мараль такова если у вас похожие симтомы и вам говорят что у вас подклинивают передние стойки амортизаторы, закисли клапана или надо менять весь блок компрессора - скорее все вас разводят на бабки. По пробуйте выкрутите этот фильтр а может это и глушитель шума выходящего воздуха не важно как он называется правильно. И посмотрите результат. Дальше выводы делайте сами. За опечатки не пинайте запятые тоже ставить лень если кому помогло не стесняйтесь благодарите.