14 replies to this topic

[NILE]

Господа джипперы, дорогие форумчане.
Мой диско 2, 4,6 бензин на скорости кидает, приходится ловить дорогу вцепившись 2-мя руками в руль. В городе носит со стороны в сторону по троллейбусной колее. Короче говоря: через чур большая информативность руля в плохом смысле. Поменял рулевой амортизатор, поставил усиленный, но поменялось совсем незначительно. Возможно надо поджать рулевой редуктор, если я прав, то как это сделать, где и что крутить и как, и сколько, и куда. Если несложно то помогите добрым советом, заранее спасибо!!!

[vrn]

а рейка нормално работает?,т.е. ГУР

[V_F]

Повидимому, сначала надо проверить наличие люфтов - передние колеса, шарниры рулевых тяг, зазор в редукторе и т. д. Если определен повышенный зазор в редукторе, регулировать. По хорошему, чтобы комфортно добраться до винта регулировки, надо кое-что разбирать. Я снимал только крыльчатку вентилятора и регулировал почти наощупь, специально обрезанным ключом. Но прежде, чем туда лезть, убедитесь, что это действительно необходимо, хотя бы по угловому люфту рулевого колеса.
Удачи Вам!
P.S. Пардон, не сразу сообразил, что у Вас не дизель, а бензиновый двигатель. Там, может и проще добраться до винта регулировки.

Сообщение отредактировал V_F: 14 Сентябрь 2011 - 04:35

[NILE]

Гидрач нормально работает, а люфт действительно есть, не отрицаю, даже просто рулём можно ощутить. Вы мне пожалуйста скажите или может фото есть, где этот винт регулировки на редукторе стоит и куда его крутить и сколько!!! Ну а если трудно добраться, то что же, будемпробовать победить

[ALEX76]

У меня люфт был убрал заменой саленблоков поперечной тяги!

[NILE]

Не, тяга у меня стоит мёртво

[LRservice]

Люфт в шаровых опорах проявляется именно так. Следует так же помнить, что более жесткую резину, да еще и на 18-х дисках будет больше мотать в колее, чем мягкую и на 16-х.

[NILE]

Ну с шаровыми всё понятно, а как быть с редуктором рулевым, как и что крутить???

[LRservice]

Если люфт все же не в рул.кардане, то ищите на верхн.части редуктора стопорную гайку, ослабив ее крутим болт с внутр.шестигранником, затягиваем стопорн.гайку.
Помните, что при регулировке лучше путь будет небольшой люфт, чем перестараетесь и перетянете регул.болт.

[VedroVer]

Такая же байда и у меня. На скорости 120 не хватает ещё пары рук. И гидрач новый стоит. И усиленный демпфер. И тоже бензин, но 3,9

[LRservice]

Кроме как искать неисправность в подвеске и посоветовать нечего.

[NILE]

Если люфт все же не в рул.кардане, то ищите на верхн.части редуктора стопорную гайку, ослабив ее крутим болт с внутр.шестигранником, затягиваем стопорн.гайку.
Помните, что при регулировке лучше путь будет небольшой люфт, чем перестараетесь и перетянете регул.болт.

Огромное вам спасибо

[NILE]

Если я не ошибаюсь, то поджать по часовой вот здесь?

Прикрепленные файлы

•  Редуктор фото.jpg   8,51К   78 Количество загрузок:
•  Схема редуктора.gif   31,6К   76 Количество загрузок:

[LRservice]

Да, узел для регулировки этот. Гайку ослабляем, болт с вн.шестигранником крутим.

[NILE]

Понято