60 replies to this topic

[007ru29]

Авто 2000 г.в. На корпусе дроссельной заслонки, снизу, торчат два свободных штуцера. А рядом два шланга, закольцованых (соединенных) трубкой. Видимо это должен быть подогрев дросселя. Это первое.
Второе, не могу найти лямбдазондов. Вместо катализаторов вварены прямые трубы.
Может ли это все влиять на повышеный расход топлива? Он у меня по компу 29-31 по городу (стараюсь не давить, иногда). В реали только заправился и засек, результаты ожидаю к середине недели. Отпишусь.

[sdm13]

Авто 2000 г.в. На корпусе дроссельной заслонки, снизу, торчат два свободных штуцера. А рядом два шланга, закольцованых (соединенных) трубкой. Видимо это должен быть подогрев дросселя. Это первое.
Второе, не могу найти лямбдазондов. Вместо катализаторов вварены прямые трубы.
Может ли это все влиять на повышеный расход топлива? Он у меня по компу 29-31 по городу (стараюсь не давить, иногда). В реали только заправился и засек, результаты ожидаю к середине недели. Отпишусь.

Если разъёмы есть , ДК значит просто выбросили. У меня один ДК не работал расход по городу был по БК 28-30 не начимая или нажимая на акселератор по трассе 14-19

[ALEX]

Если вварены прямые трубы, значит нет катализаторов, а значит и лямбда-зонды не работают. Из-за этого, однозначно, высокий расход. Не сомневайтесь! Когда у меня забились катализаторы, расход был под 30. Поменял на новые и у меня по городу до 24 литров (4.6). При том, что я не медленно езжу. Не в полный газ, но в 2\3 точно. В спокойном режиме город 20, трасса 16. Замеряю регулярно по заправке. С компьютером сходится.

[LRservice]

Если лямбда-зонды были, но их удалили и заменили топл.компьютер на "без-зондовый", то оч.хорошо. Но могли и просто л-зонды удалить, а с топл.комп-ром ничего не делать, что не хорошо. Проверить можно только с помощью ТБ.
Подогрев заслонки часто закольцовывают из-за того что он начинает течь. Но можно снять нижнюю площадку под дрос.заслонкой, что и является резервуаром, и притереть на ровной пов-ти, течь перестанет.

[007ru29]

По книге нарисовано четыре лямбда-зонда, у каждого свой разъем. Я нашел на АКПП только два четырехпроводных разъема. Слева рядом с селектором передач, справа ближе к задней части АКПП.
У меня было два зонда, или у них сдваиваются провода в один разъем? Скольки проводные лямбды должны быть?

[007ru29]

Подогрев заслонки часто закольцовывают из-за того что он начинает течь. Но можно снять нижнюю площадку под дрос.заслонкой, что и является резервуаром, и притереть на ровной пов-ти, течь перестанет.
[/quote]


Так а на росход то влияет? Или можно так оставить?

[sdm13]

По книге нарисовано четыре лямбда-зонда, у каждого свой разъем. Я нашел на АКПП только два четырехпроводных разъема. Слева рядом с селектором передач, справа ближе к задней части АКПП.
У меня было два зонда, или у них сдваиваются провода в один разъем? Скольки проводные лямбды должны быть?

У нас стоят Лямды Четырёх проводные

Прикрепленные файлы

•  l4_ezg_2.jpg   20,01К   30 Количество загрузок:

[007ru29]

У нас стоят Лямды Четырёх проводные

Вот спасибо! А не подскажешь, каким путем мне пойти, чтоб восстановить работу системы. Ну или обмануть ее? Какие аналоги наших лямбд, чтоб дешевле было. Нужны ли доп. схемы паять. А то почитал на разных форумах и въехать не могу. Где пишут, что на наши ДВС можно ВАЗовские ставить напрямую. Кто пишет паять блоки надо.

[sdm13]

Вот спасибо! А не подскажешь, каким путем мне пойти, чтоб восстановить работу системы. Ну или обмануть ее? Какие аналоги наших лямбд, чтоб дешевле было. Нужны ли доп. схемы паять. А то почитал на разных форумах и въехать не могу. Где пишут, что на наши ДВС можно ВАЗовские ставить напрямую. Кто пишет паять блоки надо.

Если у вас нет отверстий в трубах для лямд, то тогда можно купить бошевские уневерсальные ДК (стоимость помойму порядка 1.5-2т.р за каждый)вварить гайки под них подогнать сопротивление нагревателей(не помню какое должно быть,в умной книге есть) и всё должно работать. я так делал на другом А/М

[sdm13]

Обмануть (чтоб без ДК) незнаю как

[ALEX]

По книге нарисовано четыре лямбда-зонда, у каждого свой разъем. Я нашел на АКПП только два четырехпроводных разъема. Слева рядом с селектором передач, справа ближе к задней части АКПП.
У меня было два зонда, или у них сдваиваются провода в один разъем? Скольки проводные лямбды должны быть?

Четыре лямбда-зонда стоят на NAC-версиях (американцах) (у меня такой). На остальных два. Все с подогревом. Поэтому четыре провода... На схеме видно...

[007ru29]

Если у вас нет отверстий в трубах для лямд, то тогда можно купить бошевские уневерсальные ДК (стоимость помойму порядка 1.5-2т.р за каждый)вварить гайки под них подогнать сопротивление нагревателей(не помню какое должно быть,в умной книге есть) и всё должно работать. я так делал на другом А/М

Да, трубы без дыр. Гайки вварю, не проблема. Универсальные ДК скольки проводные? Надо ли ставить проставки? Я автомеханик, сосед диагност. Я удаляю катализатор, он сбрасывает ошибку и отправляет ко мне. Я вкручиваю заранее выточеную проставку, для задержки срабатывания ДК. После удаления катализатора на немецких, корейских и мн.других авто, при штатной установке ДК, последний все же выдает неисправность. В некоторых случаях имеет значение длина проставки.
Так вот у нас надо ее ставить, или можно прямо в трубу?

[sdm13]

Да, трубы без дыр. Гайки вварю, не проблема. Универсальные ДК скольки проводные? Надо ли ставить проставки? Я автомеханик, сосед диагност. Я удаляю катализатор, он сбрасывает ошибку и отправляет ко мне. Я вкручиваю заранее выточеную проставку, для задержки срабатывания ДК. После удаления катализатора на немецких, корейских и мн.других авто, при штатной установке ДК, последний все же выдает неисправность. В некоторых случаях имеет значение длина проставки.
Так вот у нас надо ее ставить, или можно прямо в трубу?

ДК четырёх проводные. про поставки не понял

[007ru29]

ДК четырёх проводные. про поставки не понял

Если вырезаешь катализатор, ДК в большенстве случаев работает не корректно и выдает неисправность сразу или спустя некоторое время. Чтобы этого избежать, надо ДК немного отодвинуть от выхлопных газов. Для этого я вворачиваю проставыш (переходник) из бронзы.

[sdm13]

Если вырезаешь катализатор, ДК в большенстве случаев работает не корректно и выдает неисправность сразу или спустя некоторое время. Чтобы этого избежать, надо ДК немного отодвинуть от выхлопных газов. Для этого я вворачиваю проставыш (переходник) из бронзы.

Ааа..., понял, ну по этому поводу не могу что-нибудь ответить, кроме как эксперементировать

[sdm13]

Ааа..., понял, ну по этому поводу не могу что-нибудь ответить, кроме как эксперементировать

А хотя у меня нет катализаторов,проставки не ставил, всё работает

[007ru29]

А хотя у меня нет катализаторов,проставки не ставил, всё работает

На Рейндже?
Просто ты писал, что на другом авто делал.

[sdm13]

На Рейндже?
Просто ты писал, что на другом авто делал.

На ренджике я катализаторы удалил и отмочил лямды от нагара ,прозвонил сопротивления поставил, стёр ошибки и всё работает, ДК не менял просто почистил и они заработали,а точнее один не работал. А менял на универсальный на другом А/М

[007ru29]

Подскажите пож. сопротивление лямбда-зондов устанавливаемых на авто с 99 года.

Спасибо.

[007ru29]

Подскажите пож. сопротивление лямбда-зондов устанавливаемых на авто с 99 года.

Спасибо.

Ой, уже не надо. Заказал родные.