Впускной калектор
#21
Отправлено 01 Июнь 2010 - 05:31
К Вам опять за истиной.
Подскажите номера уплотнительных прокладок (колец или как их назвать) обоих мотрочиков VIS
На Вашей схеме (участок 04-060) имеют номера 23 и 24
Frelander KV-6 автомат US
#22
Отправлено 03 Июнь 2010 - 03:49
#23
Отправлено 28 Октябрь 2010 - 02:36
Стала беспокоить ошибка P1470 и P1474 (это зависание заслонки (моторчик балансировки) VIS в открытом положении и короткое замыкание моторчика на массу). Мотор заменен на новый - ошибка появилась через несколько месяцев опять. Осмотр показывает немного маслица во впускном но в ТУ расхода масла ноль. И самое интересное что теперь оба моторчика работоспособны и исправны Хотелось бы от вас – электрическую схему моторчиков VIS куда они по схеме «цепляются» подозреваю, что тупит какая то вышестоящая цепь (реле). Вы выкладывали по моей просьбе как бы распиновку фишек моторчиков, но хотелось бы посмотреть «еще выше».
Frelander KV-6 автомат US
#24
Отправлено 28 Октябрь 2010 - 05:00
Кто-то здесь на сайте выкладывал методику ремонта коллектора, но насколько это все серьезно мы не проверяли.
#26
Отправлено 29 Октябрь 2010 - 04:16
Спасибо за наводку. Но всеж нужна электрическая схема. Заслонка (бабочка) находится в отличном состоянии плавность хода обеспечена. Такое впечатление что моторчик доходя до крайней точки не может остановится заслонка физически упирается в корпус и система записывает ошибку. микровыключатели которые должны остановить моторчик исправны реле которое внутри мотора исправно остается посмотреть вышестоящие цепи. Может там какое реле имеется. Жду схему.Схему можно, но, скорее всего, проблема в самом коллекторе - разбились посадочные отверстия под заслонки и получается, что моторчики все отрабатывают как и положено, но заслонки не полностью открываются/закрываются.
#27
#28
Отправлено 03 Ноябрь 2010 - 03:09
---------------
Еще вопрос к носителю истины.
Ниже на картинке я отметил стрелками. Фиксирующие-уплотняющие втулки (буши) трубок. Они двух размеров. (диаметров). Красного цвета.
Каталожный номер тех и других - не смогли бы глянуть в своих документах.
#29
Отправлено 08 Ноябрь 2010 - 04:14
#30
Отправлено 21 Февраль 2011 - 11:06
Не подойдет точно. Они разные.
Я себе поменял. Там не совпадают крепления. Через переходник.
Но пошли проблемы - не хватает воздуха движку. Утром, пока не прогреется, вообще не едет. Прогревается долго...
Внимание вопрос: они СОВСЕМ разные, или все-таки совместимые?
#31
Отправлено 06 Март 2011 - 05:36
Думается, что определение "не хватает воздуха движку" не совсем корректно, поскольку и тот и другой коллектора рассчитаны на работу с дв-лем одного и того же объема, а значит и расход воздуха у них одинаков.