TD4
#2
Отправлено 19 Февраль 2009 - 12:11
#3 _Гость_*
Отправлено 06 Март 2009 - 06:19
Фраза "не заводится" очень расплывчата. Если вам необходим на конкретный ответ, то пожалуйста максимально широко опишите ситуацию, а то даже не понятно поворачивает ли вы ключ в замке или ключ не подходит.
Двигатель крутит но не заводиться приходиться ждать пока остынет когда холодный заводиться сразу
#4
Отправлено 11 Март 2009 - 11:17
#5
Отправлено 11 Март 2009 - 04:19
#6
Отправлено 11 Март 2009 - 04:22
#7
Отправлено 17 Июль 2009 - 06:12
На сервисе Land Rover Автобиография в Питере неисправность не нашли сказали заменить подкачивающий насос под сиденем сняли я проверил все нормально поставили заплатил 6000 руб и остался при своихЭто только начало. Потом еще труднее будет заводится,
оказалось не работал второй насос под капотом заменил и заводится нормально а деньги не вернуть
#8
Отправлено 14 Сентябрь 2009 - 05:37
П.С: с форсунками такое дело, сначала на горячую не заводится, а потом и холодную не запустить.
метрики для форума
Чем лучше джип, тем дельше за трактором идти...
Range Rover 2.5DSE 97г.в. Oxfordgreen (мечтаю о вишневом)
#9
Отправлено 25 Август 2010 - 07:40
Было бы не полохо проверить утечку по обраткам в форсунках. Часто из-за утечки такое происходит. на холодную как правило в обратку скидывается меньше топлива, а на горячую больше. Просто при пуске давление в рейке достигает 400бар, если форсунки сильно текут, то и давление будет падать. Если не ошибаюсь, при давлении меньше 200 машина не запустится. Проверять лучше когда не заводится, есть много способов. Те форсунки, которые текут по обраткам обычно перебирают (меняется копроновое колечко), всю форсунку менять не обязательно, да и дорого это.
П.С: с форсунками такое дело, сначала на горячую не заводится, а потом и холодную не запустить.
наверно это и был насос возвратки http://forums.lrservice.ru/style_emoticons/default/unsure.gif