Термо/вискомуфта
#1
Отправлено 19 Октябрь 2011 - 09:00
Что, опять оригинал только?
Снимал ли кто ее на зиму?
#2
Отправлено 20 Октябрь 2011 - 08:06
RR 4.6 HSE 98 Лукас Питер.Продал.
Теперь МАМА 4.4 бмв 05г.в.
#3
Отправлено 20 Октябрь 2011 - 08:54
#5
Отправлено 21 Октябрь 2011 - 07:38
а вот если при прогретой езде гудит-это не правильно,значит,что в муфту было слишком много закачано смазки.
У меня такая муфта тож есть...лежит в гараже.
RR 4.6 HSE 98 Лукас Питер.Продал.
Теперь МАМА 4.4 бмв 05г.в.
#6
Отправлено 21 Октябрь 2011 - 07:39
#8
Отправлено 22 Октябрь 2011 - 04:07
#9
Отправлено 24 Октябрь 2011 - 03:40
Не должна она гудеть на холодную. При запуске мож минуту, и всё. Потом должна включаться только при хорошем нагреве кратковременно и опять отключаться.Спасибо всем. Значит я гоню. Просто на прежних моих авто, где стояли термовискомуфты, на холодную я мог приостановить вентилятор чем-нибудь и держать его рукой с работающим двигателем. На Пегасе такое будет сопровождаться отлетающими фалангами пальцев рук.
Купил жене.
МАМу 2005, 4.4
#10
Отправлено 24 Октябрь 2011 - 09:14
При большом желании всегда возможно поставить электро вентиляторы с электронным блоком включения! На старом классике себе ставил и был доволен и зимой и летом! На много выгодней.Не должна она гудеть на холодную. При запуске мож минуту, и всё. Потом должна включаться только при хорошем нагреве кратковременно и опять отключаться.
#12
Отправлено 24 Октябрь 2011 - 01:43
зато удобней, зимой включается только когда надо, летом и в сильную жару спасает от перегрева и в брод удобно ехать. Вентиляторы, от волги сдвоенные брал от Бош. Блок управления настраиваешь, как тебе хочется.Согласен. Тоже вариант, но так неохото на Пегасе колхозить.
#13
Отправлено 24 Октябрь 2011 - 02:05
а что за блок то? Я все раньше ограничивался датчиком в патрубок и реле с проводами ( на других авто ).зато удобней, зимой включается только когда надо, летом и в сильную жару спасает от перегрева и в брод удобно ехать. Вентиляторы, от волги сдвоенные брал от Бош. Блок управления настраиваешь, как тебе хочется.
#14
Отправлено 24 Октябрь 2011 - 02:19
Первый вариант тоже был патрубок резал, врезал датчик и реле.а что за блок то? Я все раньше ограничивался датчиком в патрубок и реле с проводами ( на других авто ).
второй проще дороже, но лучше (блок от фирмы СИЛАЧ) управляет Электра вентилятором хитрым способом (ШИМ)
#15
Отправлено 24 Октябрь 2011 - 03:44
Мы так же столкнулись с таким вопросом, когда установили новую муфту на а/м RUS'а. К сожалению, проверить как работает новая оригинальная муфта нет возможности, поскольку ее нет в наличии.На конуне продажи мне авто, старый хозяин поменял старую термовискомуфту вентилятора охлаждения на новую, Бритпартовскую. В холод она дует одинакого хорошо, как и летом. Как рекомендуют, на холодную попытаться остановить крыльчатку свернутой поплотней газетой, для проверки работоспособности - не получается. Какая там газета, ее арфографическим словарем то хрен остановишь. Старая ( отданая в придачу ) не лучше не хуже. Ложил в морозилку - разница между холодной и горячей есть, но малая.
Что, опять оригинал только?
Снимал ли кто ее на зиму?
#16
Отправлено 24 Октябрь 2011 - 04:45
для общего развития хотел взглянуть на облик СИЛАЧА. По поисковику СИЛАЧ не дался , мож ссылка есть?Первый вариант тоже был патрубок резал, врезал датчик и реле.
второй проще дороже, но лучше (блок от фирмы СИЛАЧ) управляет Электра вентилятором хитрым способом (ШИМ)
#17
Отправлено 24 Октябрь 2011 - 04:53
виноват исказил название фирмы вот ссылкадля общего развития хотел взглянуть на облик СИЛАЧА. По поисковику СИЛАЧ не дался , мож ссылка есть?
http://silich.ru/
#18
Отправлено 24 Октябрь 2011 - 05:09
виноват исказил название фирмы вот ссылка
http://silich.ru/
Оооо! Да, на такую приблуду возможно заморочусь. Не тупая электрика. Минус эл. вентилятора в том, что диапозон вкл/выкл. груб и велик. Вернее это минус датчика, ну один х.... Здесь, видимо, электроника отслеживает и плавно регулирует обороты. Спасибо за ссылку, тем более как увидел в списке дилеров родной город Северодвинск - прибавило радости. Завтра позвоню, узнаю че по чем.
#19
Отправлено 24 Октябрь 2011 - 06:48
я брал 2 первых они были слаботочные, и подсоединял к 2-м вентиляторам. Получилось, срабатывал один, потом второй если не хватало первого. В принципе остался доволен. Я им предлагал перейти на цифровые датчики, но их это не устроилоОооо! Да, на такую приблуду возможно заморочусь. Не тупая электрика. Минус эл. вентилятора в том, что диапозон вкл/выкл. груб и велик. Вернее это минус датчика, ну один х.... Здесь, видимо, электроника отслеживает и плавно регулирует обороты. Спасибо за ссылку, тем более как увидел в списке дилеров родной город Северодвинск - прибавило радости. Завтра позвоню, узнаю че по чем.
#20
Отправлено 26 Октябрь 2011 - 04:26
http://www.rimmerbro...m--i-GRID007069