Перейти к содержимому


Форум работает в режиме архива. Добавление новых сообщений невозможно.
Фотография

Потеря мощности


  • Please log in to reply
50 replies to this topic

#1 RRS TDV8 2008

RRS TDV8 2008

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 72 Сообщений:

Отправлено 12 Январь 2009 - 06:53

Здравствуйте уважаемые!Помогите решить проблему.При t-20 на трассе двигатель неожиданно начинает "тупить"(теряет мощность).При этом не загорается ни одна из контрольных ламп.Останавливаюсь,глушу мотор,через 10сек. еду нормально.Затем всё повторяется.Снова глушу,снова еду.В городе при морозе таких глюков нет.Дилер говорит,проблему знаем,но решить не можем.Отправили запрос в Москву и Англию,ждут. С TDV6 у меня таких проблем не было в любой мороз.Заправляюсь только качественным ДТ. Может "мозги" подкорректировать под наши морозы?Интересно ваше мнение.Спасибо.

#2 Водитель

Водитель

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 3 Сообщений:

Отправлено 12 Январь 2009 - 07:27

Здравствуйте уважаемые!Помогите решить проблему.При t-20 на трассе двигатель неожиданно начинает "тупить"(теряет мощность).При этом не загорается ни одна из контрольных ламп.Останавливаюсь,глушу мотор,через 10сек. еду нормально.Затем всё повторяется.Снова глушу,снова еду.В городе при морозе таких глюков нет.Дилер говорит,проблему знаем,но решить не можем.Отправили запрос в Москву и Англию,ждут. С TDV6 у меня таких проблем не было в любой мороз.Заправляюсь только качественным ДТ. Может "мозги" подкорректировать под наши морозы?Интересно ваше мнение.Спасибо.


Почему думаете, что это турбина? На мой опыт это может быть нарастающая неисправность бензонасоса (скоро накроется) или иная причина плохой подачи топлива (неправильно работающие форсунки). Загустевание топлива при низких температурах может влиять. Попробуйте антигелевые присадки или добавляйте в дизельное топливо 1% масла для двухтактных двигателей - должно помочь. Еще может быть плохая работа автоматической коробки (переохлаждение) - проверте на сервисе систему охлаждения коробки.

#3 LRservice

LRservice

    Коренной житель

  • Администраторы
  • PipPipPip
  • 7 702 Сообщений:

Отправлено 13 Январь 2009 - 05:01

Здравствуйте уважаемые!Помогите решить проблему.При t-20 на трассе двигатель неожиданно начинает "тупить"(теряет мощность).При этом не загорается ни одна из контрольных ламп.Останавливаюсь,глушу мотор,через 10сек. еду нормально.Затем всё повторяется.Снова глушу,снова еду.В городе при морозе таких глюков нет.Дилер говорит,проблему знаем,но решить не можем.Отправили запрос в Москву и Англию,ждут. С TDV6 у меня таких проблем не было в любой мороз.Заправляюсь только качественным ДТ. Может "мозги" подкорректировать под наши морозы?Интересно ваше мнение.Спасибо.

Если бы вам дилер сообщил номера кодов ошибок, то возможно было бы проще вам помочь, поскольку наверняка технический бюллетень производителем на этот счет выпущен.
Представитель компании "LRservice".

#4 LRservice

LRservice

    Коренной житель

  • Администраторы
  • PipPipPip
  • 7 702 Сообщений:

Отправлено 15 Январь 2009 - 04:53

Нет ли следующих симптомов:

1. При выключении двигателя в моторном отсеке в течение примерно двух секунд слышен высокочастотный дребезжащий звук (может также происходить несколько раз, пока механизм привода турбокомпрессора с изменяемой геометрией (VGT) не отработает три полных цикла в период его адаптации).

2. Вибрация при трогании с места после холодного запуска двигателя, если сразу после запуска быстро включается передача переднего или заднего хода.

3. Плохое/резкое переключение на повышенную передачу из-за замедленной реакции дроссельной заслонки.

4. При выполнении небольших ускорений во время скоростного движения по автомагистрали изменения нагрузки на двигатель сопровождаются ощущением колебаний (умеренных) мощности.
Представитель компании "LRservice".

#5 Dmi

Dmi

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 9 Сообщений:

Отправлено 02 Февраль 2009 - 07:34

У меня ситуация практически аналогичная.
При движении по трассе 100-100 и незначительном ускорении до 130-140 вылезает ошибка «неисправность двигателя» на информационное табло, при этом пиктограмма двигателя не горит, моща с двигателя снимается, обороты держит где то 1500-1700, на педаль газа почти не реагирует. «Лечится» включением-выключением. Через некоторое время повторяется.

Первый раз было мес назад. Подряд вылетала 3 раза (через 50-70 км). Надпись на инф экране «неисправность двигателя» чередовалась со «специальные программы отключены». Ездил к ОД, час там чё то сканером тыкали – сказали, что типа вычитали ошибку слабого заряда АКБ. Я, честно говоря, не сильно поверил. :)

Повторилось вот вчера на трассе. Только уже без «специальные программы…». Способ лечения тот же…
В городских условиях эксплуатации ошибка за мес не разу не выскакивала.
Теперь вот думаю - что с этим делать и куда лучше податься на диагностику. Ибо трабла зело опасная. Например, не дай бог, придумается ему вывесить такую ошибку на трассе при обгоне по встречной полосе… :lol:

#6 LRservice

LRservice

    Коренной житель

  • Администраторы
  • PipPipPip
  • 7 702 Сообщений:

Отправлено 02 Февраль 2009 - 11:33

Какой у вас двигатель, модель и год выпуска?
Представитель компании "LRservice".

#7 Anton_ck

Anton_ck

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 2 Сообщений:

Отправлено 02 Февраль 2009 - 04:51

У меня ситуация практически аналогичная.
При движении по трассе 100-100 и незначительном ускорении до 130-140 вылезает ошибка «неисправность двигателя» на информационное табло, при этом пиктограмма двигателя не горит, моща с двигателя снимается, обороты держит где то 1500-1700, на педаль газа почти не реагирует. «Лечится» включением-выключением. Через некоторое время повторяется.

Первый раз было мес назад. Подряд вылетала 3 раза (через 50-70 км). Надпись на инф экране «неисправность двигателя» чередовалась со «специальные программы отключены». Ездил к ОД, час там чё то сканером тыкали – сказали, что типа вычитали ошибку слабого заряда АКБ. Я, честно говоря, не сильно поверил. :rolleyes:

Повторилось вот вчера на трассе. Только уже без «специальные программы…». Способ лечения тот же…
В городских условиях эксплуатации ошибка за мес не разу не выскакивала.
Теперь вот думаю - что с этим делать и куда лучше податься на диагностику. Ибо трабла зело опасная. Например, не дай бог, придумается ему вывесить такую ошибку на трассе при обгоне по встречной полосе… :huh:


+1
один в один ситуация.
RR Sport 2008 г.в.

Официалы сказали ошибка турбины, пока не лечится......

#8 Dmi

Dmi

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 9 Сообщений:

Отправлено 02 Февраль 2009 - 06:35

Какой у вас двигатель, модель и год выпуска?

собственно "аналогично" автору данной ветки - РРС ТД8 08 г.в.

#9 __Александр_*_*

__Александр_*_*
  • Гости

Отправлено 02 Февраль 2009 - 07:00

Здравствуйте уважаемые!Помогите решить проблему.При t-20 на трассе двигатель неожиданно начинает "тупить"(теряет мощность).При этом не загорается ни одна из контрольных ламп.Останавливаюсь,глушу мотор,через 10сек. еду нормально.Затем всё повторяется.Снова глушу,снова еду.В городе при морозе таких глюков нет.Дилер говорит,проблему знаем,но решить не можем.Отправили запрос в Москву и Англию,ждут. С TDV6 у меня таких проблем не было в любой мороз.Заправляюсь только качественным ДТ. Может "мозги" подкорректировать под наши морозы?Интересно ваше мнение.Спасибо.


Такая же тема у меня, при -20 если топишь резко свыше 2500 об достигая скорости свыше 100 км/час , загорается "неисправность двигла" , открыл капот посмотел а там брызги какой-то жидкости , думал антифриз . Но не хрена турбинное масло . Приехал к дилерам , после диагностики сказали правая турбина , и я уже не первый с такой проблемой , но сказали что производитель в курсе этой ошибкой производства , и разработал какую-то новую моденизируванною турбину сказали что без проблем поменяют по гарантии , заказали вот-вот должна подойти с англии скоро будет месяц.
Просто эта турбина не очень предусмотренна на наш климат . Я дальше передвигаюсь, по городу нормально на трасе не свыше 90 , когда очень холодно. Турбина так-то работает, но на грани умирания ,
когда температура -15 тогда все впорядке не каких глюков.

#10 Dmi

Dmi

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 9 Сообщений:

Отправлено 03 Февраль 2009 - 04:43

Обзвонил четыре ОД.
Кроме абсолютно одинаковых «ААААААААА!!!!!!», «Вы у нас сегодня пятнадцатый (двадцать пятый, сто тридцать шестой…) все сервисмены были едины ы вынесении диагноза:
- раз дело происходит на трассе и на довольно существенной скорости (за 100), то явной причиной является обмерзание (видимо внутреннее) топливопровода и фильтра и уменьшение пропускной способности всей этой системы. Соответственно при экстренном запросе топлива (ускорение при обгоне, доустим) двигатель нужного объема не получает и вывешивает ошибку. Кем то из мастеров даже была озвучена формула «минус 1 градус к окружающему воздуху на каждые 10-15 км/ч скорости».
Собственно с точки зрения бытовой физики версия вполне допустимая, особенно, если учесть что в моем случае оба факта проявления неисправности были именно на трассе, на скорости и в мороз. При той же забортной температуре в городе таких косяков не выявляется.
Хотя, если причина непосредственно возникновения ошибки недостаток топлива, то это может быть и бензонасос или, допустим, слишком большое количество воздуха в цилиндре по причине чего смесь горит как то не так и приводит к генерации ошибки.
На основании своих диагнозов сервисмены выдали рекомендации:
- заправляться на Лукойле
- лить антигель
- снизить скорость перемещения по трассе
- хранить машину в теплом гараже (кстати, так и не понял как это может помочь, если по трассе пилить 100-200 км)
- если видите, что холодно, ездите лучше на бензине (считаю, что этот совет надо признать ПОБЕДИТЕЛЕМ)

От себя хотел еще добавить, что может надо картонку ставить за решетку радиатора, но как то неэстетично..

в общем продолжают терзать смутные сомнения... :rolleyes:

#11 LRservice

LRservice

    Коренной житель

  • Администраторы
  • PipPipPip
  • 7 702 Сообщений:

Отправлено 03 Февраль 2009 - 11:15

Дилеры все же чаще имеют дело с подобными проблемами. К сожалению, в официальных технических бюллетенях Ленд Ровер по неисправностям найти что-то похожее на эти неисправности не удалось.
Поскольку проблема массовая, полагаем что в ближайщшее время такой бюллетень появится. Пока же ничего нового к тому что было уже написано выше, мы добавить не можем.
Представитель компании "LRservice".

#12 Dmi

Dmi

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 9 Сообщений:

Отправлено 03 Февраль 2009 - 12:09

Дилеры все же чаще имеют дело с подобными проблемами. К сожалению, в официальных технических бюллетенях Ленд Ровер по неисправностям найти что-то похожее на эти неисправности не удалось.
Поскольку проблема массовая, полагаем что в ближайщшее время такой бюллетень появится. Пока же ничего нового к тому что было уже написано выше, мы добавить не можем.

Жалко. Проблема то может и массовая, либо представители так говорят, чтоб им мозг не разрушали и ссылаются на явно не относящиеся к ним причины - топлива, скорость и т.д. Иначе почему они даже на чтение ошибок как то упорно отговаривают ехать. Мол только зря воемя потеряете, знаем мы эти ошибки и т.д. Да и очереди у них на 2 недели вперед.
Но вот товарищ Александр из предыдущего поста описал совсем другую, более, на мой взгляд, опасную причину... неисправность турбины - это на плохое топливо не спишешь...
я даже внимательно свой моторный отсек осмотрел. Правде везде сухо. подтеков и брызг нету никаких.

#13 _Гость_*

_Гость_*
  • Гости

Отправлено 04 Февраль 2009 - 06:39

Что-то тревожно на душе стало.Проблема видимо массовая и не дай бог случится при обгоне на трассе.Александр,напишите,исчезла неисправность после замены турбины?

#14 LRservice

LRservice

    Коренной житель

  • Администраторы
  • PipPipPip
  • 7 702 Сообщений:

Отправлено 04 Февраль 2009 - 10:07

Проблема может и массовая, но, похоже, касается не абсолютно всех. Один из наших сотрудников ездит на а/м с таким дв-лем и описанных выше симптомов не отмечает.
Постараемся проверять тех.бюллетени как можно чаще, поскольку только производитель, к которому стекается вся информация по таким неисправностям, может выпустить точные рекомендации по исправлению этой неисправности.
Представитель компании "LRservice".

#15 _Гость_*

_Гость_*
  • Гости

Отправлено 06 Февраль 2009 - 06:28

Проблема может и массовая, но, похоже, касается не абсолютно всех. Один из наших сотрудников ездит на а/м с таким дв-лем и описанных выше симптомов не отмечает.
Постараемся проверять тех.бюллетени как можно чаще, поскольку только производитель, к которому стекается вся информация по таким неисправностям, может выпустить точные рекомендации по исправлению этой неисправности.


Сегодня 06.02.09 ехал по трасе Нефтеюганск - Сургут за бортом -38 , начал эксперементировать. Когда бастро начал наберать скорость свыше 2000-2500 об.мин., ошибка " неисправность двигателя"
даже не успел набрать 80 км/ч . Потом начал медленно наберать скорость удерживая 1500-1800 об/мин . , туговато но до 100 км/ч набрал, всю дорогу удерживал 1500 об/м , ехал все нормально.
Такое ощущение, что двигатель или турбина не справляется с слишком большим потоком холодного воздуха. И еще заметил когда по бокам дороги деревья тогда нормально, а когда откратый участок сразу срабатывает ошибка . Как думаете если на правую жабру,установить такую опцыю похожую на трубу которая крепится на правую стойку крыши, это повлияет на улычшение? Мне кажется что должно помочь работы двигателя. А еще, через пару дней на лукойл будут поставлять DISEL EURO 4 Artica которое выдерживает не -32 ,а -47 . попробую заправится . Потом напешу о результате.

#16 RRS TDV8 2008

RRS TDV8 2008

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 72 Сообщений:

Отправлено 10 Февраль 2009 - 10:46

Шноркель(труба на крышу) вряд ли что-то изменит.Может на самом деле какой-то датчик из-за холодного воздуха глючит?Полазил по другим сайтам LAND ROVER,тоже народ озабочен.Грешат на турбину,топливо,датчики и т.д. Вся надежда на LRservice.

#17 german

german

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 9 Сообщений:

Отправлено 11 Февраль 2009 - 12:30

Здравствуйте уважаемые!Помогите решить проблему.При t-20 на трассе двигатель неожиданно начинает "тупить"(теряет мощность).При этом не загорается ни одна из контрольных ламп.Останавливаюсь,глушу мотор,через 10сек. еду нормально.Затем всё повторяется.Снова глушу,снова еду.В городе при морозе таких глюков нет.Дилер говорит,проблему знаем,но решить не можем.Отправили запрос в Москву и Англию,ждут. С TDV6 у меня таких проблем не было в любой мороз.Заправляюсь только качественным ДТ. Может "мозги" подкорректировать под наши морозы?Интересно ваше мнение.Спасибо.

День добрый! Проблему поймал ещё в прошлом году. Решить не могут до сих пор....в Казане на сервисе произнесли чудесную фразу - "решим частично". По факту - НЕ ПОЛУЧИЛОСЬ ( даже частично ). Огромная просьба сообщить, если наметится прорыв по этому глюку.

#18 _Гость_*

_Гость_*
  • Гости

Отправлено 11 Февраль 2009 - 03:40

ИМХО причина либо в обмерзании топливной магистрали при низких температурах и большом набегающем потоке холодного воздуха, который дополнительно снижает температуру, что приводит к недостаточной подаче топлива, либо в некорректной работе мозгов машины, которые не могут справится с большим объемом (точнее массой) поступающего холодного воздуха, что приводит к обедению смеси, повышению температуры выхлопа и соответственно отлову мозгами ошибки (типа нет соответствующей топливной карты в прошивке мозгов).
скорее всего ни та ни другая причина решения не имеют - так что при минус 25 сильно гонять (точнее интенсивно разгоняться) не надо.

#19 german

german

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 9 Сообщений:

Отправлено 12 Февраль 2009 - 08:56

ИМХО причина либо в обмерзании топливной магистрали при низких температурах и большом набегающем потоке холодного воздуха, который дополнительно снижает температуру, что приводит к недостаточной подаче топлива, либо в некорректной работе мозгов машины, которые не могут справится с большим объемом (точнее массой) поступающего холодного воздуха, что приводит к обедению смеси, повышению температуры выхлопа и соответственно отлову мозгами ошибки (типа нет соответствующей топливной карты в прошивке мозгов).
скорее всего ни та ни другая причина решения не имеют - так что при минус 25 сильно гонять (точнее интенсивно разгоняться) не надо.



ИМХО ребятам надо сильно напрягаться из LR. Не припомню я ,что то, фразы в руководстве.....типа " не выезжайте, господа, за город при температуре за бортом ниже - 20 , а уж коли так с вами случилось, сохраняйте скорость до 100 км.ч". И закон "о правах потребителя" нууууу очень в жилу в такой ситуёвене....сотня тысяч бакинских за летний вариант - очень спорная инвестиция.

#20 Dmi

Dmi

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 9 Сообщений:

Отправлено 12 Февраль 2009 - 12:22

сотня тысяч бакинских за летний вариант - очень спорная инвестиция.


покупку автомобиля вообще вряд ли можно рассматривать как инвестицию. А уж тем более ЛР... :rolleyes:

да и по ПДД нашим больше 90 почти нигде ездить нельзя, а больше 120 вообще нигде. Так что ребятам из ЛР будет что ответить на эти претензии... :huh: :( :(




Связь с администратором форума - pavel (собачка) lrservice.ru