1 reply to this topic

[triton]

Здравствуйте.

Дискавери 2 V8 4.6 2002г.в. Американец. Пробег около 200 000 км. Купил данный автомобиль недавно.

Двигатель очень сильно ест масло. Порядка 1 литра на 100 (сто!) км.
Была произведена замена маслосъемных колпачков. Ничего не поменялось.
На холостом ходу выхлоп нормальный. Если резко газануть- сильный сизый дым и запах сгоревшего масла. Компрессия во всех цилиндрах нормальная - чуть выше 9. При замене маслосъемных колпачков было видно что в двигатель лазили до меня (стоят разные рокеры и герметик торчит из под головки). Ошибки только по лямбдам. Машина едет отлично. Ничего не стучит и ничего не течет. Температуру держит стабильно. Признаков масла в ож и ож в масле нет.

Есть возможность привезти из США контрактный двигатель 4.6 с небольшим пробегом за 130 000 руб.

2 конкретных вопроса к администраторам:

1. Сколько будет у вас в сервисе стоить замена двигателя
2. Имеет ли смысл проводить дефектовку двигателя ( есть ди вероятность что удастся решить проблему без перегильзовки и полной капиталки)?

Спасибо за ответы!

[LRservice]

Здравствуйте. Дабы каждый второй вопрос на форуме не был "почем у вас...?", здесь мы не отвечаем, на вопросы, связанные со стоимостью. Но легко ответим по телефону или запросу по почте - http://www.lrservice...rover/kontakty/

Замена м/съемных колпачков это всегда лишняя трата сил и времени, ваш опыт лишь подтвердил это. Почти наверняка проблема в поршневых кольцах, но не только в них, а еще и в выработке в цилиндрах.
Ремонт дв-ля это наиболее предпочтительный вариант из-за возможных проблем с блоком цилиндров (http://www.lrservice...erover_v/3/122/), но намного затратнее по стоимости. Приобрести дв-ль и заменить его проще, но в итоге мы получаем "кота в мешке", во-первых, не известно есть в ли в нем уже проблема с блоком, присущая всем 4,6, а во-вторых, не известен пробег.