1 reply to this topic

[Minolta26]

Всем доброго дня
Недавно купил Дискавери 2 v8 4.0, начитался про перегильзовку и износ распредвала. И вдруг обнаружил что течет тосол из под обоих прокладок ГБЦ.
Исходя из опыта других пользователей данной машины, думаю если лезть в двигатль то глобально и один раз.
Отсюда вопросы.
1. Перегильзовывать надо обязательно? Даже если гильзы не просели, какая вероятность что не просядут в будущем? Все таки это больше характерно для 4,6 или одинаково и для 4.0
2. Распредвал, есть ли опыт установки тюнинговых распредвалов, с увеличением мощности и момента на 20%? Типа такого: http://www.turnereng...e--nn--764.html
Что ещё кроме распредвала, цепи и гидрокомпенсаторов лучше заменить в системе ГРМ?
3. Какие еще запчасти заказать и они с верятеостью 80% понадобятся при переборке?

[LRservice]

Причина течи головок, скорее всего, в потянутой резьбе отверстий под болты крепления головки. Если это так, то трещины в блоке очень вероятны. Проседание гильз - не единственная проблема с этими блоками, опасны в том числе и внутренние трещины, которые так же ремонтируются. Важно найти не абы каких спецов, а именно тех, кто уже ремонтировал и заваривал трещины в этих блоках, поскольку выявление трещин происходит после удаления "родных" гильз.
Масляный насос обязательно ремонтировать (если он еще жив) или менять.
Прокладки/сальники, болты ГБЦ, кольца, вкладыши.