Перейти к содержимому


Форум работает в режиме архива. Добавление новых сообщений невозможно.
Фотография

Перегильзовка


  • Please log in to reply
27 replies to this topic

#1 z-vadim-v

z-vadim-v

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 8 Сообщений:

Отправлено 02 Ноябрь 2012 - 06:32

Уважаемые форумчане! Помогите определить направление поиска. Двигатель после полной перегильзовки , пробежал 30000км. , на газе . Проблема : повышенный расход масла ( 1литр на 1000км. ). Гильзовали в рекомендованной фирме(в Москве), колечки новые, масл.колпачки новые (зозор втулок был в допуске) , головы блоков шлифовались, болты новые. Может быть гильзы долго не живут?

#2 beduin

beduin

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 256 Сообщений:

Отправлено 02 Ноябрь 2012 - 08:22

Такой вопрос: свечки закидывает? Масло где нибудь течёт? У меня, после ремонта, масло уходит. Долго искал, но нашёл. Прокладка впускного коллектора течь даёт. Если масло нигде не течёт, то уходить оно может только через камеры сгорания. Для начала посмотри свечи и внешние утечки. От туда уже можно плясать. Если бы плохо гильзы запрессовали, тогда у тебя бы антифриз в масло тёк, но никак не наоборот.

#3 z-vadim-v

z-vadim-v

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 8 Сообщений:

Отправлено 03 Ноябрь 2012 - 10:56

Такой вопрос: свечки закидывает? Масло где нибудь течёт? У меня, после ремонта, масло уходит. Долго искал, но нашёл. Прокладка впускного коллектора течь даёт. Если масло нигде не течёт, то уходить оно может только через камеры сгорания. Для начала посмотри свечи и внешние утечки. От туда уже можно плясать. Если бы плохо гильзы запрессовали, тогда у тебя бы антифриз в масло тёк, но никак не наоборот.

Внешних утечек масла невидно, но двигатель стал сильно "потеть". Есть подозрение ,что закидывает свечу 2-го , но не уверен.Трубка вентиляции картера не забита. Была мысль ,что масло уходит через прокладку ГБЦ (2468) этого полублока.Но крутить голову просто так страшновато (алюминь ведь). Буду вскрывать впускной коллектор.

#4 beduin

beduin

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 256 Сообщений:

Отправлено 03 Ноябрь 2012 - 04:43

Движок, помимо замены гильз, колец и ремонта головок, капиталил полностью? Что именно ещё в нём менял? Гильзы вообще откуда, кто их делал? Ты пишешь, что тридцатку прошёл без проблем, а потом такой геморрой начался. Я правильно понял? Тут единственно. такой вывод напрашивается: либо кольца, либо поршни, либо гильзы. В любом случае бошки снимать и деффектовать цилиндро-поршневую группу. Ещё такой вопрос: двиг не чадит?

#5 маркиз

маркиз

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 212 Сообщений:

Отправлено 03 Ноябрь 2012 - 05:13

Если несколько раз движок хорошенько вскипятить кольцам это не понравится,и первое что произойдёт это жор масла.
Ремонт всех видов трансмиссий.
Кузовной ремонт любой сложности.

#6 z-vadim-v

z-vadim-v

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 8 Сообщений:

Отправлено 04 Ноябрь 2012 - 03:29

Движок, помимо замены гильз, колец и ремонта головок, капиталил полностью? Что именно ещё в нём менял? Гильзы вообще откуда, кто их делал? Ты пишешь, что тридцатку прошёл без проблем, а потом такой геморрой начался. Я правильно понял? Тут единственно. такой вывод напрашивается: либо кольца, либо поршни, либо гильзы. В любом случае бошки снимать и деффектовать цилиндро-поршневую группу. Ещё такой вопрос: двиг не чадит?

Движок попался не изношенный, поэтому ставил номинал, сальники все,прокладки тоже. Перед гильзовкой варили трешину в блоке(так обьявили :unsure: ). Про фирму пока писать будет некорректно. Расход масла после ремонта был в 5 раз меньше чем сейчас. Перегрева не было. Чадит синим дымком после пегазовки , когда минуты 3 стоял на холостом ходу. Хочется понять причину неисправности, т.к. она появилась не сразу( обидно что деньги вложенные в этот двигатель не маленькие).

#7 beduin

beduin

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 256 Сообщений:

Отправлено 04 Ноябрь 2012 - 11:49

Покупай прокладки гбц и снимай головки. Надо дефектовать. А фирма давала гарантию? Может проще к ним обратиться с этой проблемой?

#8 Vitalik_

Vitalik_

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 806 Сообщений:

Отправлено 05 Ноябрь 2012 - 02:39

сапун не забит?
Defender 110 TD5 2006MY Механическая КП

#9 маркиз

маркиз

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 212 Сообщений:

Отправлено 05 Ноябрь 2012 - 03:08

Движок попался не изношенный, поэтому ставил номинал, сальники все,прокладки тоже. Перед гильзовкой варили трешину в блоке(так обьявили :unsure: ). Про фирму пока писать будет некорректно. Расход масла после ремонта был в 5 раз меньше чем сейчас. Перегрева не было. Чадит синим дымком после пегазовки , когда минуты 3 стоял на холостом ходу. Хочется понять причину неисправности, т.к. она появилась не сразу( обидно что деньги вложенные в этот двигатель не маленькие).

Варили блок,это уже интересно:blink:
Обычно если чадит после холстого то это колпачки.Могли просто слететь с направляющих клапанов.Пары штук уже хватит для дымления.
Ремонт всех видов трансмиссий.
Кузовной ремонт любой сложности.

#10 z-vadim-v

z-vadim-v

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 8 Сообщений:

Отправлено 05 Ноябрь 2012 - 04:25

В итоге выстраивается такая сема: масл.колпачки / впускной коллектор(прокладка) / поршневая. Вскрываю и фотографирую. Спасибо всем за советы! (соберу информацию,напишу)

#11 beduin

beduin

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 256 Сообщений:

Отправлено 06 Ноябрь 2012 - 07:35

Вскрывай, дефектуй, отписывайся. Ждём. Удачи.

#12 LRservice

LRservice

    Коренной житель

  • Администраторы
  • PipPipPip
  • 7 702 Сообщений:

Отправлено 14 Ноябрь 2012 - 09:50

Обычно после перегильзовки все проблемы пропадают и надолго. Расход масла 1л/1000км это почти всегда м/съемные кольца, через м/с колпачки такого расхода не будет.
Представитель компании "LRservice".

#13 z-vadim-v

z-vadim-v

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 8 Сообщений:

Отправлено 04 Декабрь 2012 - 06:42

Пришло время описать итоги вскрытия (может пригодится вам);
1) нагар на поршнях на всех цилиндрах, почти одинаковый
2) впускной коллектор пропускал незначительно
3) по краям ГБЦ правого и левого полублоков видны следы подтёков(фото)
4) гилзы в хорошем состоянии, износ незначителен (видна сеточка хонингования )
5) ГБЦ ; нагар на клапанах выпуска, следов пропуска масла через мас.колпачки нет
деформация плосксти меньше 0,05
6) поршни; нагар в районе колец неравномерный , несильный, масл.сьёмные колца подвижные
зазор в замке 0,6 (в цилиндре) , свободном 2 :unsure: (подскажите методику определения упругости колец )

#14 beduin

beduin

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 256 Сообщений:

Отправлено 04 Декабрь 2012 - 08:08

Так масло то куда девалось?

#15 z-vadim-v

z-vadim-v

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 8 Сообщений:

Отправлено 06 Декабрь 2012 - 06:51

Так масло то куда девалось?

То, что масло горело , это точно. Необходимо разобраться с колечками(в первую очередь).
Фотки много весят,как лучше выложить?

#16 beduin

beduin

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 256 Сообщений:

Отправлено 06 Декабрь 2012 - 09:30

Уменьшить фотки можно.

#17 z-vadim-v

z-vadim-v

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 8 Сообщений:

Отправлено 06 Декабрь 2012 - 12:23

https://plus.google....44525333/albums
фотки

#18 beduin

beduin

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 256 Сообщений:

Отправлено 06 Декабрь 2012 - 10:12

Проверь головки на плоскость. Такое ощущение, судя по фото, что плоскость ГБЦ не совпадает с плоскостью блока. Но всё равно, проверь. Да, плоскость блока тоже. Может при перегильзовке она нарушилась. Это чисто механическое повреждение, которое могло возникнуть при запрессовке гильз в блок. Дай Бог, если я ошибаюсь.

#19 LRservice

LRservice

    Коренной житель

  • Администраторы
  • PipPipPip
  • 7 702 Сообщений:

Отправлено 08 Декабрь 2012 - 05:01

Если есть возможность, уточните производителя поршн.колец у тех кто дв-ль ремонтировал. Все же все подозрения именно на кольца. И мы с такой проблемой сталкивались.
На всякий случай эллипс у цилиндров проверьте.
Представитель компании "LRservice".

#20 beduin

beduin

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 256 Сообщений:

Отправлено 10 Декабрь 2012 - 07:54

Так за это время должно бы уже всё притереться. 30000 всё таки.




Связь с администратором форума - pavel (собачка) lrservice.ru