Кто подскажет по причинам? Диско-1 92г.в. 3.5 бензин. Мотор не поддаётся регулировкам на холостом ходу. Троит как будто не все цилиндры работают. Очень жесткий выхлоп. Снимаю колпачек со свечи 4-го цилиндра и питание с форсунки, а он как и было без изменений. Свеча, провода, форсунки проверял рабочие! Закручиваю регулировочный винт холостых оборотов, он не глохнет. Колбасит двигло не подетски.
Форум работает в режиме архива. Добавление новых сообщений невозможно.
Мотор Троит
Started by kitaets, окт 11 2010 07:31
8 replies to this topic
#2
LRservice
-
- Администраторы
-
- 7 702 Сообщений:
Коренной житель
Отправлено 12 Октябрь 2010 - 02:31
Вариантов неисправности много. Это могут быть и проблемы с распределителем зажигания, и измерителем расхода воздуха, возможно, где-то подсос воздуха во впускной коллектор... Проверка форсунок должна осуществляться на специальном стенде, где видно форму распыла и производительность каждой форсунки.
Представитель компании "LRservice".
#3
kitaets
-
- Пользователи
-
- 6 Сообщений:
Новичок
Отправлено 12 Октябрь 2010 - 07:03
Форсунки проверял на стенде, зажигание выставил 2гр. зазор 0.25. Снимаю колпачёк свечи, всё без изменений. Пробовал подменные провода. Снимаю питание с форсунки без изменений! остаётся предположить подсос воздуха через коллектор?
#4
LRservice
-
- Администраторы
-
- 7 702 Сообщений:
Коренной житель
Отправлено 13 Октябрь 2010 - 02:46
Возможно. Импульс на форсунке есть, на разъеме?
Если было бы всего 4 цилиндра, тогда перебои в работе были бы больше ощутимы, а при 8-ми цилиндрах не всегда можно ощутить отключение одного из цилиндров на х/х.
Если было бы всего 4 цилиндра, тогда перебои в работе были бы больше ощутимы, а при 8-ми цилиндрах не всегда можно ощутить отключение одного из цилиндров на х/х.
Представитель компании "LRservice".
#5
kitaets
-
- Пользователи
-
- 6 Сообщений:
Новичок
Отправлено 13 Октябрь 2010 - 07:20
Да, напряжение на форсунку подается! сегодня снял (паук) впускной коллектор, следов подсоса не наблюдалось на прокладке всё достаточно герметично и плотно!Возможно. Импульс на форсунке есть, на разъеме?
Если было бы всего 4 цилиндра, тогда перебои в работе были бы больше ощутимы, а при 8-ми цилиндрах не всегда можно ощутить отключение одного из цилиндров на х/х.
#6
kitaets
-
- Пользователи
-
- 6 Сообщений:
Новичок
Отправлено 13 Октябрь 2010 - 07:21
Напряжение проверял лампочкой на 12в, еле заметно происходит накал волоска!Да, напряжение на форсунку подается! сегодня снял (паук) впускной коллектор, следов подсоса не наблюдалось на прокладке всё достаточно герметично и плотно!
#7
LRservice
-
- Администраторы
-
- 7 702 Сообщений:
Коренной житель
Отправлено 19 Октябрь 2010 - 01:50
На Д1 установить причину можно только при ее поиске руками. А так можно "грешить" на что угодно, на измеритель расхода воздуха, например, он часто бывает причиной подобных проблем.
Представитель компании "LRservice".
#8
kitaets
-
- Пользователи
-
- 6 Сообщений:
Новичок
Отправлено 22 Октябрь 2010 - 05:30
Стенд для форсунок у вас есть?
#9
LRservice
-
- Администраторы
-
- 7 702 Сообщений:
Коренной житель
Отправлено 28 Октябрь 2010 - 03:41
Нет. Обычно по поводу форсунок мы пользуемся услугами Дмитрия - 89031661038.
Представитель компании "LRservice".
Связь с администратором форума - pavel (собачка) lrservice.ru
