Перейти к содержимому


Форум работает в режиме архива. Добавление новых сообщений невозможно.
Фотография

Показания Стрелочного Индикатора Температуры Охлаждающей Жидкости.


  • Please log in to reply
6 replies to this topic

#1 oleg1961

oleg1961

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 366 Сообщений:

Отправлено 04 Сентябрь 2017 - 03:15

Прошу коллективный разум подсказать причину глюка.
А он вот в чем. Редко, очень, прибор этот на прогретом авто показывает всего около 'половины' рабочей температуры. Практически всегда восстановление нормального показания происходит после сдергивания и возврата разъема с датчика (в верхней левой части двигателя) и ессно после перезаводки двигателя. Просто перезаводка двигателя показания прибора не нормализует.
Контакты разъема датчика иголочкой поджимал. Но как видно не помогло окончательно.
Может необходимо пропаять в этом разъеме места соединения проводочков и контактов разъема? Забрызгивалось это место маслицем...
Либо рою я не в том направлении?!
Discovery-2, TD5, 2004 г.в.
АЗЛК-214122 с движком Renault F3R-272

#2 Rights11

Rights11

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 255 Сообщений:

Отправлено 07 Сентябрь 2017 - 04:20

Понять бы , чего это датчик или прибор? Есть возможность Nanocom какой-нибудь привернуть?

#3 oleg1961

oleg1961

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 366 Сообщений:

Отправлено 08 Сентябрь 2017 - 03:50

Эт о чем вопрос!?
Discovery-2, TD5, 2004 г.в.
АЗЛК-214122 с движком Renault F3R-272

#4 Rights11

Rights11

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 255 Сообщений:

Отправлено 08 Сентябрь 2017 - 05:05

Как раз определиться в том ли направлении роете. Имеем систему из Трех составляющих датчик-проводка-прибор (собственно показометр). По моему мнению нужно определиться на каком участке системы появилась проблема. Решается подключением параллельного прибора. Если показания Nanocoma и прибора в панели схожи - искать будем на уровне датчик-провода, если отличаются - тогда выковыриваем прибор. Датчик не простое термосопротивление. На него подается опорное напряжение и считывается "остаток", зависящий от температуры. И проверить нужно не только целосность проводов и разъем, но и подаваемое напряжение. Да и сам датчик от времени тоже теряет стабильность. Вот как-то так. Успехов в охоте ) К стати! Датчик температуры топлива идентичен и можно пробовать поменять местами.

#5 oleg1961

oleg1961

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 366 Сообщений:

Отправлено 10 Сентябрь 2017 - 02:20

Опа-на...
Ну, есть Scantronic...
Получаецца надо его подсоединить когда показания ниже нормы? А он сам то будет считывать с узлов проводка-датчик!?
Вчера вот апять глюкануло... поездил день с ненормальными показаниями, пошевелил разъем, не снимая его, и на приборе норма стала...
Discovery-2, TD5, 2004 г.в.
АЗЛК-214122 с движком Renault F3R-272

#6 Rights11

Rights11

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 255 Сообщений:

Отправлено 14 Сентябрь 2017 - 02:39

Прикрепленный файл  Датчик температуры D2.png   97,32К   6 Количество загрузок:
Это проводка от датчика до контроллера!
Прикрепленный файл  Датчик температуры D2a.png   125,28К   7 Количество загрузок:
А это от контроллера в доску приборов!
Сторонний прибор прочитает показания температуры через OBD и исключит часть проводки от контроллера до приборной панели.

#7 oleg1961

oleg1961

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 366 Сообщений:

Отправлено 15 Сентябрь 2017 - 05:09

Спасибо!!!
Discovery-2, TD5, 2004 г.в.
АЗЛК-214122 с движком Renault F3R-272




Связь с администратором форума - pavel (собачка) lrservice.ru