Внешний Масляный Радиатор
#1
Отправлено 01 Октябрь 2017 - 09:16
В двигателе ТД5 имеется масляный радиатор, который находится под выпускным коллектором за специальной крышкой и охлаждается антифризом рубашки охлаждения двигателя.
Я установил турбину с изменяемой геометрией лопаток и заматил, что теперь температура масла иногда достигает почти 140 градусов. Датчики температуры и давления масла были установлены уже давно.
У меня есть мысль установить вместо штатного масляного радиатора выносной радиатор большей площади с воздушным охлаждением. Технически это сделать не сложно.
На мой взгляд это позволит:
1. Получить более эфективное охлаждение масла (вся тяжелая техника имеет выпосные масляные радиаторы)
2. Развязать зависимоть зависимость системы смазки и системы охлаждения. В классической схеме если потечет аллюминиевый масляный радиатор, масло и охлаждающая жидкость будут смешиваться.
Кто что думает по этому поводу?
Буду благодарен за все мнения.
#2
Отправлено 02 Октябрь 2017 - 08:18
Всем доброго времени суток!
В двигателе ТД5 имеется масляный радиатор, который находится под выпускным коллектором за специальной крышкой и охлаждается антифризом рубашки охлаждения двигателя.
Кто что думает по этому поводу?
Буду благодарен за все мнения.
вроде как это радиатор охлаждения топлива у меня.
#3
Отправлено 02 Октябрь 2017 - 10:07
Нет, топливный стоит снаружи и с водительской стороны. Масляный же просто так не увидеть - он закрыт силуминовой крышкой. К этой крышке крепятся 2 масляных фильтра - простой и центробежный.вроде как это радиатор охлаждения топлива у меня.
#4
Отправлено 02 Октябрь 2017 - 02:46
#5
Отправлено 02 Октябрь 2017 - 03:20
#7
Отправлено 03 Октябрь 2017 - 06:01
Тем не менее, вопрос остается открытым.
Есть ли у кого мнения о целесообразности применения внешнего масляного радиатора? Кто-то мониторил температуру масла своего двигателя?
В моем случае температура масла на затяжных подъемах достигает 137 градусов, а это совсем не хорошо для масла. Уверен, что оно работает в критических условиях и быстро окисляется.
#8
Отправлено 03 Октябрь 2017 - 09:28
проток нормальный?
#9
Отправлено 03 Октябрь 2017 - 10:10
Наверное здесь более важно до какой температуры нагревается двигатель. Нагревается Ваш двигатель более 80 градусов?
проток масла через турбину нормальный?
#10
Отправлено 03 Октябрь 2017 - 03:48
Я бы оставил всё как есть и не заморачивался.На моей памяти не было случаев повреждения теплообменника.Есть ли у кого мнения о целесообразности применения внешнего масляного радиатора? Кто-то мониторил температуру масла своего двигателя?
Discovery 300 Tdi MT `95+`96+`98
Discovery Td5 AT `02
Defender Td5 MT `02
RR Classiс 300 Tdi MT `80
RR L322 M62 AT `04
#11
Отправлено 03 Октябрь 2017 - 05:53
Проток масла через турбину вроде в норме, шланги не забиты, давление масла в норме.
#12
Отправлено 04 Октябрь 2017 - 07:23
#13
Отправлено 04 Октябрь 2017 - 07:54