Перейти к содержимому


Форум работает в режиме архива. Добавление новых сообщений невозможно.
Фотография

Так И Не Заводится


  • Please log in to reply
32 replies to this topic

#21 RUS

RUS

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 1 236 Сообщений:

Отправлено 19 Март 2010 - 04:42

Глянул быстро в RAVE, не нашёл общего разъёма..
Д2, 2003г.в., зелёный, 4.0

Купил жене.
МАМу 2005, 4.4

#22 LRservice

LRservice

    Коренной житель

  • Администраторы
  • PipPipPip
  • 7 702 Сообщений:

Отправлено 24 Март 2010 - 04:46

Возник вопрос!Как сделать диагностику двигателя,есть ли диагностический разъем на 3.9(приезжал мастер со сканером,развёл руками ,сказал что не может подключиться!?)каким образом можно прозвонить,и выявить проблему?

До какого-то года (точно вспомнить не удается) разъема не было. Если он есть, то под передним правым сидением, белого цвета с 3 проводками. Может быть воткнут в черный разъем.
Представитель компании "LRservice".

#23 Виктр

Виктр

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 30 Сообщений:

Отправлено 04 Апрель 2010 - 05:49

Посмотри сигнал на форсунки. Простым тестером. На форсунку приходит два провода. "+" и "-". Туда должны поступать импульсы. Если напряжение постоянное, то это плохо. Это значит, что они открыты постоянно. Проверь при просто включенном зажигании, там по моему питания не должно быть, и при прокручивании стартером. Должны идти импульсы.

Спасибо за дельный совет,импульсы проверю! Машина завелась!!! Рассказываю : тупо поставил свечи,совсем новые(старыеNGK прошли 100км)и завелась с пол тыка,как будто так и надо!Свечи не с тем зазором,от жигулей!Думаю, что свечи умерли от копоти,были искровые пробои,но на вид и не подумаешь.В общем пытался завести машину на 1ой свече(был один чих на весь оборот трамблера).Но.....!!!Проблема не решена!Свечи коптятся дальше,расход бензина порядка 50 ЛИТРОВ! по городу. Импульсы проверю.Может ли вакуумное устройство трамблера,или момент зажигания,если нет детонации,и перегрева мотора?И ещё важный вопрос:датчик температуры топлива может это делать?
Спасибо! С уважением Виктр.

#24 Виктр

Виктр

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 30 Сообщений:

Отправлено 07 Апрель 2010 - 11:07

Спасибо за дельный совет,импульсы проверю! Машина завелась!!! Рассказываю : тупо поставил свечи,совсем новые(старыеNGK прошли 100км)и завелась с пол тыка,как будто так и надо!Свечи не с тем зазором,от жигулей!Думаю, что свечи умерли от копоти,были искровые пробои,но на вид и не подумаешь.В общем пытался завести машину на 1ой свече(был один чих на весь оборот трамблера).Но.....!!!Проблема не решена!Свечи коптятся дальше,расход бензина порядка 50 ЛИТРОВ! по городу. Импульсы проверю.Может ли вакуумное устройство трамблера,или момент зажигания,если нет детонации,и перегрева мотора?И ещё важный вопрос:датчик температуры топлива может это делать?
Спасибо! С уважением Виктр.

Машина начала подтраивать,тупить,ели едет.Пробег после замены очередного комплекта свечей 50 км.Вывернул-черно- копченый налет.Поставил другие -работает хорошо,и едет.Смесь сильно богатая!Это понятно,но что виновато в этом?Импульсы пробовал проверять цифровым и стрелочным тестером.Выводы неясны,возможно их скорость высокая,и поможет только осцилограф.Но напряжение есть стрелка еле движется,на цифровом тоже есть небольшие колебания.Вопрос -реально ли перепрошить эти мозги в принципе,может кто до меня их перепрограммировал,чтоб ехала быстрей?

#25 LRservice

LRservice

    Коренной житель

  • Администраторы
  • PipPipPip
  • 7 702 Сообщений:

Отправлено 10 Апрель 2010 - 03:13

Вакуумное устройство трамблера, даже если оно неисправно, никак не может быть причиной таких симптомов. Температурный датчик так сильно влиять на работу дв-ля не может, к тому же его не сложно проверить по таблице сопротивлений, если у вас есть книжка, то в ней приведены значения.
По блоку управления... на а/м до 87 года (вроде) был блок управления, который, бывало, выходил из строя. На более свежих а/м впрыск был уже другой и этой проблемы не было. Напишите ориг.номер блока управления, проверим.
Представитель компании "LRservice".

#26 Виктр

Виктр

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 30 Сообщений:

Отправлено 14 Апрель 2010 - 07:23

Вакуумное устройство трамблера, даже если оно неисправно, никак не может быть причиной таких симптомов. Температурный датчик так сильно влиять на работу дв-ля не может, к тому же его не сложно проверить по таблице сопротивлений, если у вас есть книжка, то в ней приведены значения.
По блоку управления... на а/м до 87 года (вроде) был блок управления, который, бывало, выходил из строя. На более свежих а/м впрыск был уже другой и этой проблемы не было. Напишите ориг.номер блока управления, проверим.

Пишу всё,что написано на блоке управления:AMR2175 14CUX 80405 A Date Code 4796 .Уважаемые мастера техцентра,вот какой вопрос! Можно ли к вам привезти свою машину на диагностику и ремонт ,сам я не в состоянии это сделать,т.к.мастер я,видимо никакой ;),единственная особенность в том,что мотор 3.9.,установлен на Газ 3102.Стоит он там в оригинале,со всем навесным,и соответственно вся проводка что идет на мотор,блок управления и датчики тоже оригинальное.Прикрепленный файл  фото_все_223.jpg   97,4К   67 Количество загрузок:
С уважением Виктор.

Прикрепленные файлы



#27 LRservice

LRservice

    Коренной житель

  • Администраторы
  • PipPipPip
  • 7 702 Сообщений:

Отправлено 19 Апрель 2010 - 01:29

Пожалуйста найдите сообщение в личном ящике.
Представитель компании "LRservice".

#28 Виктр

Виктр

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 30 Сообщений:

Отправлено 07 Июнь 2010 - 10:48

Пожалуйста найдите сообщение в личном ящике.

Выражаю благодарность за помощь в ремонте машины спецам из LRservise(за организацию и поддержку),Григорию,и всем мастерам-за решение вопроса из сервиса на Авиамоторной!
Долго пришлось ждать,но оно того стоило! Проблема была не в мозгах,а в проводке.Возиться пришлось долго-больше месяца ждал.Проблема оказалась не из легких!Висела ошибка неисправности ЭКУ,но как выяснилось он был рабочий.Было замыкание топливных проводов,и дикий перелив из-за этого.Были и другие мелочи(бензонасос не давал нужного давления,климатическое сопротивление в цепи глючило.Всё исправили-работает как швейцарские часы,починю глушитель,приеду на финишную регулировку!Спасибо ВСЕМ за участие!!! :rolleyes:

#29 RUS

RUS

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 1 236 Сообщений:

Отправлено 07 Июнь 2010 - 04:54

Урряя!! Свершилось чудо! )) Теперь будешь носиться)) А тормоза там от ровера или от волги?
Д2, 2003г.в., зелёный, 4.0

Купил жене.
МАМу 2005, 4.4

#30 Виктр

Виктр

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 30 Сообщений:

Отправлено 04 Июль 2010 - 07:54

Урряя!! Свершилось чудо! )) Теперь будешь носиться)) А тормоза там от ровера или от волги?

Тормоза от волги,и их не хватает!!! Несколько раз чуть не впаялся в зад!Поэтому гоняю только на пустых участках дороги.

#31 RUS

RUS

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 1 236 Сообщений:

Отправлено 04 Август 2010 - 11:59

Вот в этом болесть волги.. Поэтому в своё время форкамерные движки с массового производства сняли. Моторы мощные, а тормоза никакие..
Д2, 2003г.в., зелёный, 4.0

Купил жене.
МАМу 2005, 4.4

#32 mihon

mihon

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 6 Сообщений:

Отправлено 08 Август 2010 - 05:16

подскажите что за замыкание топливных проводов у меня тоже дикий перелив ,из за этого поменял сначала сцепление теперь меняю мотор,свечи черные машина не тянет 3.9инжектор

#33 yerbol_zhumagazin

yerbol_zhumagazin

    Участник

  • Пользователи
  • PipPip
  • 21 Сообщений:

Отправлено 10 Август 2010 - 10:11

Тормоза от волги,и их не хватает!!! Несколько раз чуть не впаялся в зад!Поэтому гоняю только на пустых участках дороги.


А как машина себя ведет с таким движком? Коробка роверовская? автомат? Как трассу держит? Разгон как?




Связь с администратором форума - pavel (собачка) lrservice.ru