Тнвд
#1
Отправлено 05 Ноябрь 2010 - 04:00
Кто подскажет номер ТНВД двигателя М51?
Где купить плунжерную пару для него?
Если нельзя купить плунжерную пару то где их ремонтируют?
#2
Отправлено 05 Ноябрь 2010 - 05:36
Номер ТНВД и где плунжерную пару купить.
Подскажите давление которое должен давать насос.
#3 _Бывалый_*
Отправлено 05 Ноябрь 2010 - 09:25
и зачем тебе давление ?
#4
Отправлено 08 Ноябрь 2010 - 06:52
Если спрашиваю значит есть возможность проверить и настроить
#5 _Бывалый_*
Отправлено 08 Ноябрь 2010 - 03:13
делай что хочешь .
#6
Отправлено 09 Ноябрь 2010 - 05:55
Прикрепленные файлы
#7
Отправлено 10 Ноябрь 2010 - 05:46
ТНВД
Тип
Bosch/VE6-10E2400R300-1
Давление впрыска, бар
150-158
Давление в топливопроводах, позади топливного фильтра
макс. 0.4 бар
Опережение впрыска
0.93-0.97 мм
во чё нашёл.
Купил жене.
МАМу 2005, 4.4
#8 _Бывалый_*
Отправлено 10 Ноябрь 2010 - 03:21
давление впрыска регулируется в форсунке !!!!!!!!!!!
а в ТНВД регулируют подачу , а опережение впрыска ,это регулировка ТНВД относительно двигателя .
#9
Отправлено 12 Ноябрь 2010 - 04:53
Купил жене.
МАМу 2005, 4.4
#10
Отправлено 24 Декабрь 2010 - 07:14
РР 2,5ТД. 1999г.
В связи с повыш. расходом дизеля и гарячим запуском рассматриваю как вариант - ремонт или замену ТНВД.
Цена на хороший б\у (400-500 зеленых) или даже на ремонт моего кусается ( о новм вообще молчу - 1700зеленых)
В связи с этим хочу задать всем участникам форума несколько важных для меня вопросов.
1.Говорят, что в 1998-1999 годах на РР2 ставили ТНВД 2-х разных видов?Если да , то все они БОШ?
2.Правда, что можно купить такой же ТНВД по каталогу БМВ или Опель или др. РР, а он не станет или станет, но не будет нормально работать? Надо подбирать только по коду своей машины?
3.Можно ли увидеть номер своего ТНВД не снимая его с машины?
4. Тяжело ли снимать ТНВД и какие особые правила съема?
5. Что за электронные мозги у самого ТНВД и как проще их проверить?
6. Сколько в среднем занимает съемка, проверка и установка у хорошего мастера в нормальных условиях СТО?
7. Правда ли что проверка ТНВД на спец стендах все равно не дает гарантии нормальной работы при утановке на двиг-ль?
8. Какие особые правила установки тНВД на двиг-ль, сколько регулировок и какие надо делать?
9. Какие доп. детали желательно менять параллельно с заменой ТНВД?
Заранее спасибо, жду ответов и советов!
#11
Отправлено 27 Декабрь 2010 - 09:52
#12
Отправлено 29 Декабрь 2010 - 06:49
+++ снять не очень сложно, но вот поставить без спец.оборудования, с помощью которого его можно будет отрегулировать очень не просто.
5. Что за электронные мозги у самого ТНВД и как проще их проверить?
+++ сами никак, только в специализир.компаниях, которые Бош-системами занимаются, программы у них для этого есть.
6. Сколько в среднем занимает съемка, проверка и установка у хорошего мастера в нормальных условиях СТО?
+++ 6-7 часов
7. Правда ли что проверка ТНВД на спец стендах все равно не дает гарантии нормальной работы при утановке на двиг-ль?
+++ на стенде проверяют ТНВД, а не датчики, поршн.систему и прочее, что осталось на а/м
При проблемах в топл.системе на диз.РР мы всем рекомендуем обращаться в специализированные компании, которые занимаются ремонтом топл.оборудования диз.двигателей.
#13
Отправлено 29 Декабрь 2010 - 09:34
Спасибо за ответ и совет! Задаю кучу вопросов, т.к. у нас в Киеве очень мало хороших спецов по дизелю, да и то отзывы о них разные, а на фирменных СТО либо цены космические, либо за второй РР даже не берутся. Кстати если кто-нибудь может посоветовать в Киеве именно дизелиста знающего РР буду очень благодарен.4. Тяжело ли снимать ТНВД и какие особые правила съема?
+++ снять не очень сложно, но вот поставить без спец.оборудования, с помощью которого его можно будет отрегулировать очень не просто.
5. Что за электронные мозги у самого ТНВД и как проще их проверить?
+++ сами никак, только в специализир.компаниях, которые Бош-системами занимаются, программы у них для этого есть.
6. Сколько в среднем занимает съемка, проверка и установка у хорошего мастера в нормальных условиях СТО?
+++ 6-7 часов
7. Правда ли что проверка ТНВД на спец стендах все равно не дает гарантии нормальной работы при утановке на двиг-ль?
+++ на стенде проверяют ТНВД, а не датчики, поршн.систему и прочее, что осталось на а/м
При проблемах в топл.системе на диз.РР мы всем рекомендуем обращаться в специализированные компании, которые занимаются ремонтом топл.оборудования диз.двигателей.
#14
Отправлено 30 Декабрь 2010 - 04:47
Купил жене.
МАМу 2005, 4.4
#15
Отправлено 30 Декабрь 2010 - 06:46
Ездил на один БОШ- Аверс на Левобережной. Пришли с каким то полуубитым компом, не смогли сразу подключиться. Крутили-мутили, так и уехал ни с чем. Правда денег не взяли. Хоть не наглые. Очень разочаровался, хотя говорили крутая контора. Продолжаю искать.Мне на бошсервисе делали. Правда я в Минск гонял. В Киеве наверняка есть.
Прошу рассказать,по мере возможностей подробнее, как проходил у вас диагностика и ремонт, особенно как устанавливали ТНВД обратно на место.
#16
Отправлено 20 Ноябрь 2011 - 06:42
#17 _Бывалый_*
Отправлено 20 Ноябрь 2011 - 07:00
там что дешевле?
#18
Отправлено 20 Ноябрь 2011 - 07:30
Может что то не догоняю ,а зачем в финку отправлять ТНВД ? В питере есть фирмы проверенные .
там что дешевле?
ИНТЕРЕСНО ??????????????
#19
Отправлено 21 Ноябрь 2011 - 06:27
#20 _Бывалый_*
Отправлено 21 Ноябрь 2011 - 06:42
есть реальные места ,где делают ТНВД и не только .
второй год езжу на откапиталенном ТНВД ,доволен .
а по гарантии тож в чушку кататся будешь ? хотя тебе близко .
а по поводу спецов в финке я б поспорил . как нарвешься "!
а цены здесь реальные ,но тут как говорится кому что надо