Дым Из Маслозаливной Крышки
#1
Отправлено 25 Июль 2013 - 06:24
Началось все с того, что появилась течь масла, сначала из под прокладки поддона, затем из под прокладки клапанной крышки. Все поменяли, через некоторое время течь опять началась из под клапанной крышки и оттуда идет дым. Открыв при работающем двигателе маслозаливную крышку, оттуда идет дым, что даже крышка прыгает. Мастера говорят, что это капремонт и нужно вскрытие. Так ли это? Может у тд5 есть какой-то маслоотделитель или что то еще?
Таких двигателей в городе несколько соответственно и специалистов нет.
Кто что знает, подскажите, пожалуйста.
#2
Отправлено 25 Июль 2013 - 07:17
П.С. При замене прокладки клапанной крышки нужно менять шайбы под болтами. Либо в крайнем случае укоротить втулки, а то резиновые шайбы продавлены и поэтому не прожимается даже новая прокладка.
#3
Отправлено 25 Июль 2013 - 04:27
Необходимо засечь расход масла за 1000 км (проверяем масло утром, когда дв-ль холодный). Если расход не большой, устраняем течь и все.Добрый день.
Началось все с того, что появилась течь масла, сначала из под прокладки поддона, затем из под прокладки клапанной крышки. Все поменяли, через некоторое время течь опять началась из под клапанной крышки и оттуда идет дым. Открыв при работающем двигателе маслозаливную крышку, оттуда идет дым, что даже крышка прыгает. Мастера говорят, что это капремонт и нужно вскрытие. Так ли это?
#4
Отправлено 26 Июль 2013 - 06:40
расход около 600-700гр на 1000км.Необходимо засечь расход масла за 1000 км (проверяем масло утром, когда дв-ль холодный). Если расход не большой, устраняем течь и все.
#5
Отправлено 29 Июль 2013 - 03:57
#6
Отправлено 12 Август 2013 - 02:28
День добрый!Как у вас дела с ремонтом двигателя?Расход масла такой же,отложил разбор на осень.Лето и так короткое!расход около 600-700гр на 1000км.
#7
Отправлено 06 Сентябрь 2013 - 10:14
#8
Отправлено 06 Сентябрь 2013 - 12:59
А что за клапан сапуна меняли?Все обошлось. Поменял прокладку клапанной крышки вместе с колечками под болтами, заодно поменяли клапан сапуна под клапанной крышкой который. Течь пропала и расход масла тоже.
#9
Отправлено 11 Сентябрь 2013 - 05:03
не этот - LLN100140L?А что за клапан сапуна меняли?
упс... - невнимательно прочитал - "под клапанной крышкой"
а в самом деле - где там?
#10
Отправлено 12 Сентябрь 2013 - 10:46
ОТ тож ?а в самом деле - где там?
#11
Отправлено 23 Сентябрь 2013 - 07:12
Появилась другая проблема.
Течь оказалась еще из под постели распредвалов. Кто знает чтоб туда добраться нужно вскрывать весь мотор? Там болты длинные, которые кажется притягивают к блоку.
#12
Отправлено 23 Сентябрь 2013 - 09:25
Течь точно между постелью и головкой? Там пригнано все и стоит на герметике. Если гонит, то откручены болты или повело. Эт вроде под замену! Болты длинные крепят всю голову в сборе к блоку.
Может все же не оттуда? Когда прокладку клапанной крышки ставили сзади герметиком промазали( где выемка под распредвал с торца). Может оттуда стекает?
#13
Отправлено 27 Сентябрь 2013 - 04:22
Саму головку снимать не придется, болты которые ее крепят не откручиваем.Ошибся. Клапан снаружи стоит. Грибок. Номер незнаю.
Появилась другая проблема.
Течь оказалась еще из под постели распредвалов. Кто знает чтоб туда добраться нужно вскрывать весь мотор? Там болты длинные, которые кажется притягивают к блоку.
#14
Отправлено 22 Январь 2014 - 07:30
Подскажите что нужно поменять попутно, если можно номера? Так как будем разбирать думаю сразу заодно заменить мелочи всякие.
Коса лечится или строго под замену?
#15
Отправлено 25 Январь 2014 - 05:26
Постель уплотняется специальным аэробным герметиком.
Кто-то из местных ремонтировал косу, пройдитесь поиском, у них поспрашивайте.
#16
Отправлено 28 Январь 2014 - 05:07
спасибоПонадобятся уплотнительные кольца под форсунки, 10 шт, заглушки распред.вала, прокладка клапанной крышки.
Постель уплотняется специальным аэробным герметиком.
Кто-то из местных ремонтировал косу, пройдитесь поиском, у них поспрашивайте.