Перейти к содержимому


Форум работает в режиме архива. Добавление новых сообщений невозможно.
Фотография

Двигатель 4.6 Странное Поведение....


  • Please log in to reply
7 replies to this topic

#1 weider

weider

    Участник

  • Пользователи
  • PipPip
  • 20 Сообщений:

Отправлено 06 Январь 2013 - 03:14

Здравствуйте! Столкнулся стакой проблемой...прогорела прокладка ГБЦ что выражалось в поедании тосола ну и тому подобное . Сняли головы ...так и оказалось прокладка левой головы просечена... отдал головы в проточку , вывели поверхность, притёрли клапана, поставили новые маслосьёмные колпачки ,сделали ренген и тест давлением в ванне с горячей водой... вообщем всё что положено, собрали назад ,новые прокладки,болты,помпа,пробка расширительного бачка. Завели... завёлся с полоборота работал ровно, обороты набирал быстро . По мере прогрева появились проблемы...холостые обороты упали до 400/500, появилась вибрация, при нажатии педали
газа обороты расти выше 2000 отказались и сильно стреляло в глушитель. Живу я в тьму таракане норвежской и до тестбука не доехать может у кого была похожая проблема- поделитесь как решали есть так же шнурок для пневмы может быть можно им же и двигун прочитать?

#2 LRservice

LRservice

    Коренной житель

  • Администраторы
  • PipPipPip
  • 7 702 Сообщений:

Отправлено 07 Январь 2013 - 02:30

Симптомы схожие с симптомами при неисправном расходомере воздуха.
Возможно где-то провод отгнил или случайно был поврежден. Теоретически могли и шестерню распред.вала не затянуть и таким образом метки "ущли", но это маловероятно.
Представитель компании "LRservice".

#3 weider

weider

    Участник

  • Пользователи
  • PipPip
  • 20 Сообщений:

Отправлено 07 Январь 2013 - 08:59

распред. вал и шестерни мы не снимали, только головы... как бы проверить ДМРВ ? ведь если просто скинуть с него фишку двигун сразу глохнет? провода прозванивали всё нормуль... да и почему же холодный работает как часы и только как прогреется до рабочей темп. начинается глюк?

#4 vladimirlabkov

vladimirlabkov

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 318 Сообщений:

Отправлено 08 Январь 2013 - 07:16

проверь метки распред вала и цепи.у меня такая же проблема . на холодную супер а на горячую начинает плавать . подозрение на привод распред вала тоесть цепи

#5 LRservice

LRservice

    Коренной житель

  • Администраторы
  • PipPipPip
  • 7 702 Сообщений:

Отправлено 09 Январь 2013 - 05:15

распред. вал и шестерни мы не снимали, только головы... как бы проверить ДМРВ ? ведь если просто скинуть с него фишку двигун сразу глохнет? провода прозванивали всё нормуль... да и почему же холодный работает как часы и только как прогреется до рабочей темп. начинается глюк?

Проверить расходомер можно только с помощью тест-бука. Если скинуть разъем с расходомера, то или дв-ль будет работать не ровно, а то и глохнуть или блок упр-я "встанет" в аварийный режим и работа дв-ля будет ровной, рпавда расход топлива будет оч.велик.
Бывают проблемы и в самом разъеме этого датчика.
Так же поищите возможный подсос воздуха во впускной коллектор, последите за расходом антифриза.
Представитель компании "LRservice".

#6 weider

weider

    Участник

  • Пользователи
  • PipPip
  • 20 Сообщений:

Отправлено 12 Январь 2013 - 01:37

подскажите а нормально ли это - снимаешь разьём с датчика коленвала - двигатель не заводится ,одеваем обратно и снимаем фишку с датчика распред.вала двигатель заводится нормально но всё таже описанная выше история. Может не исправен датчик? Или оба они нуждаются в замене? проверили сегодня так же разьём ДМРВ всё в порядке.

#7 LRservice

LRservice

    Коренной житель

  • Администраторы
  • PipPipPip
  • 7 702 Сообщений:

Отправлено 12 Январь 2013 - 05:44

Должен ли работать дв-ль с отсоединенным датчиком положения распредвала нам не известно, не приходило в голову проверить это, но выходит из строя он редко, чаще датчик колен.вала.
Датчик положения колен.вала и распред.вала работают в паре, но если датчик положения колен.вала "умирает", то дв-ль уже не запустить.
Представитель компании "LRservice".

#8 weider

weider

    Участник

  • Пользователи
  • PipPip
  • 20 Сообщений:

Отправлено 22 Декабрь 2013 - 12:56

проблема на конец то решена , правда что имено помогло точно не ясно так как проведена замена - поршневых колец , ДМРВ , датчики КВ и РВ , датчики температуры как воздуха так и тосола, свечи, топливная рампа, топливный насос. что мы заимели в итоге - оборты двигателя нормализовались, мощность вернулась,расход топлива стабилизировался в смешаном режиме 11,5 лит\100КМ . что именно помогло не ясно так как после каждой замены очередной детали что то улудшалось :wacko: интересный момент выяснился после снятия поршней! замеры копресии показывали нормальный результат 10 - 10.5 однако визуально кольца были практически севшие с подгаром. теперь вроде всё хорошо НО появился не приятный звук при запуске на холодную...... интересно это когда нибуть кончится.... :)




Связь с администратором форума - pavel (собачка) lrservice.ru