Перейти к содержимому


Форум работает в режиме архива. Добавление новых сообщений невозможно.
Фотография

Как Снять Вентилятор С Муфтой


  • Please log in to reply
8 replies to this topic

#1 nikitoskis

nikitoskis

    Участник

  • Пользователи
  • PipPip
  • 20 Сообщений:

Отправлено 13 Апрель 2010 - 05:09

Есть необходимость снять вентилятор с муфтой. Был изготовлен специальный контрящий ключ. Для откручивания был обточен ключ на 34 (чтобы влезал). В результате тарарахания в течении дня муфта так и осталась не побеждённой ;) . При приложении усилий "до усёра" ключ на 34 на гайке начинает проскальзывать и сжирать грани. Позвонил в сервис спросил - в какую сторону крутить? Ответили - резьба обычная, поэтому против часовой ежели стоять мордом к двигателю. Чтобы не убить гайку окончательно решил прекратить попытки на сегодня. НАРОД!!! КТО ЭТО ПРОДЕЛЫВАЛ!!!! ОТПИШИТЕ ТЕХНОЛОГИЮ И КАК ДЕЛАЛИ КЛЮЧ НА ГАЙКУ!!!!! А то я уже на пределе :lol: :lol: :(

#2 V_F

V_F

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 77 Сообщений:

Отправлено 13 Апрель 2010 - 05:25

Есть необходимость снять вентилятор с муфтой. Был изготовлен специальный контрящий ключ. Для откручивания был обточен ключ на 34 (чтобы влезал). В результате тарарахания в течении дня муфта так и осталась не побеждённой ;) . При приложении усилий "до усёра" ключ на 34 на гайке начинает проскальзывать и сжирать грани. Позвонил в сервис спросил - в какую сторону крутить? Ответили - резьба обычная, поэтому против часовой ежели стоять мордом к двигателю. Чтобы не убить гайку окончательно решил прекратить попытки на сегодня. НАРОД!!! КТО ЭТО ПРОДЕЛЫВАЛ!!!! ОТПИШИТЕ ТЕХНОЛОГИЮ И КАК ДЕЛАЛИ КЛЮЧ НА ГАЙКУ!!!!! А то я уже на пределе :lol: :lol: :(

Откручивал полгода назад точно так же. Фиксатор шкива - стальная пластина с парой отверстий, на гайку - обточенный наждаком ключ. Открутился довольно легко именно против часовой (стоя лицом к движку у радиатора). Попробуйте налить WD-40 или УНИСМЫ (через тонкую трубку на вал к основанию гайки) и подождать, пока откиснет. Возможно, придется проливать несколько раз.
Discovery II, TD5, АКПП, 2004 г.

#3 V_F

V_F

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 77 Сообщений:

Отправлено 13 Апрель 2010 - 05:41

Все это есть с картинками http://www.difflock....hub/index.shtml
Discovery II, TD5, АКПП, 2004 г.

#4 nikitoskis

nikitoskis

    Участник

  • Пользователи
  • PipPip
  • 20 Сообщений:

Отправлено 13 Апрель 2010 - 07:21

Спасибо. Завтра утоплю всё в WD 40. Когда вы его крутили то просто дали усилие на ключ внатяг и он пошёл? Или чтобы сорвать надо ударом? Кстати о сайте, который вы подсказали выше, они товар в Россию отправляют?

#5 V_F

V_F

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 77 Сообщений:

Отправлено 14 Апрель 2010 - 03:02

У меня открутился без удара, усилие на ключе было небольшим, 20-30 кг (насколько помню) - срывать не пришлось. По поводу сайта с картинками - на контакт с ними не выходил, просто читал.
Discovery II, TD5, АКПП, 2004 г.

#6 nikitoskis

nikitoskis

    Участник

  • Пользователи
  • PipPip
  • 20 Сообщений:

Отправлено 14 Апрель 2010 - 11:21

Ок. Спасибо ещё раз. Бум пробовать ;) . Либо откручу, либо доломаю и повезу в сервис (тамошние слесаря засмеют...... ОБЫДНО.....)

#7 Sergeiii

Sergeiii

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 1 197 Сообщений:

Отправлено 15 Апрель 2010 - 11:29

Ок. Спасибо ещё раз. Бум пробовать ;) . Либо откручу, либо доломаю и повезу в сервис (тамошние слесаря засмеют...... ОБЫДНО.....)

откручивал вдвоём с товарищем
натужились, навалились всем телом и всё открутили
главное знать в какую сторону откручивать

#8 Zloybu

Zloybu

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 38 Сообщений:

Отправлено 16 Апрель 2010 - 09:40

точно, что откручивается против часовой. Откручивали на снятом движке, намного удобнее ;)

#9 TOM

TOM

    Участник

  • Пользователи
  • PipPip
  • 13 Сообщений:

Отправлено 06 Июль 2011 - 08:01

понимаю, что старая тема и все всё уже давно открутили ))
Но напишу. В поле понадобилось снять вентилятор с муфтой (при форсировании брода, крыльчатка пробила несколько сот радиатора) Открутил разводным ключом (примерно на 34 получилось), предварительно открутив маленький винт под ключ "на 10" на крышке за вентилятором (что бы ключ свободно входил). Откручивать против часовой стрелки, при помощи нескольких резких ударов.
Land Rover Discovery II
Td5 2.5L, turbo-diesel EGR
АКПП ZF 4 speed Auto
2001 (по вину- 2002)
Изображение




Связь с администратором форума - pavel (собачка) lrservice.ru