Радиатор Охлаждения
#1
Отправлено 18 Октябрь 2009 - 06:00
Заранее спасибо
Москвич 2141 1.8 моновпрыск
#2
Отправлено 18 Октябрь 2009 - 12:43
С бензинового больше длиннее и толще не поставишьПодскажите, какая разница между радиатором для дизеля и бензина??? можно ли поставить от 4х литрового бензинового двигателя радиатор охлаждения на дизель ( Дискавери 2 1999г) и если кто знает ориентировочную стоимость Б/У радиатора
Заранее спасибо
родной свыше 300 зелёных
тоже хотел поставить, но не примерял!!!! поинтересуйся я с удовольствие поставил бы
поделись если живбём пощупаешь
#3
Отправлено 18 Октябрь 2009 - 01:38
так что да же незнаю что и сказать на днях пойду реально проверять так ли это!
Москвич 2141 1.8 моновпрыск
#4
Отправлено 18 Октябрь 2009 - 04:43
родной радиатор стоит за 300 баксов без доставкиПодскажите, какая разница между радиатором для дизеля и бензина??? можно ли поставить от 4х литрового бензинового двигателя радиатор охлаждения на дизель ( Дискавери 2 1999г) и если кто знает ориентировочную стоимость Б/У радиатора
Заранее спасибо
от 4 литрового не должен встать, так как он толще и длиннее(радиатор интеркуллера проблема крепить будет и переделывать воздуховоды)
на родном сто сказали, не встанет
но сам не мерил
сам хотел поставить
#5
Отправлено 19 Октябрь 2009 - 10:52
http://www.aci.cz/de...p;strid=1073062
ещё
http://www.adrad.co....o...?&manu=LAND ROVER&model=DISCOVERY&year=2001
ещё
http://www.euro-satu...sel_znacka=LAND ROVER&sel_typ=DISCOVERY&sel_palivo=&sel_prevodovka=&sel_klima=&sel_rok_vyroby=
ещё
http://www.aci.cz/de...p;strid=1073062
#6
Отправлено 19 Октябрь 2009 - 11:28
Вот почитай
http://www.aci.cz/de...p;strid=1073062
ещё
http://www.adrad.co....o...?&manu=LAND ROVER&model=DISCOVERY&year=2001
ещё
http://www.euro-satu...sel_znacka=LAND ROVER&sel_typ=DISCOVERY&sel_palivo=&sel_prevodovka=&sel_klima=&sel_rok_vyroby=
ещё
http://www.aci.cz/de...p;strid=1073062
Огромное спасибо!!!
Москвич 2141 1.8 моновпрыск
#7
Отправлено 19 Октябрь 2009 - 02:16
ПОЖАЛУЙСТАОгромное спасибо!!!
#8
Отправлено 20 Октябрь 2009 - 06:28
Москвич 2141 1.8 моновпрыск
#9
Отправлено 29 Январь 2011 - 02:53
#10
Отправлено 29 Январь 2011 - 06:31
#11
Отправлено 30 Январь 2011 - 08:05
Хочу прекрепить фотографию,а он пишет, что использовано места 498,73 килобайт, и не дает прекрепить, но это же была фотка в другой теме Непонятно
Я правильно понял?! 3 патрубка 1 толстый и 2 тонких? если да то большой это основная система охлаждения, один маленький это от охладителя топлива другой от охладителя масла. Как правило шланг от охладителя масла глушат и не используют... это привот к тому что масло быстрей чернеет, машина быстрей прогревается... вообщем не страшно но лучше чтоб все использовалось.
Москвич 2141 1.8 моновпрыск
#12
Отправлено 30 Январь 2011 - 05:03
#13
Отправлено 30 Январь 2011 - 05:09
он в радиаторе заглушан , литье. а трубку подводящую к нему где то заглушили... я специально сверлил там отверстие и подключал туда трубку. масло стало меньше чернеть и машина дольше греться...Средний маленький патрубок. Но он не заглушен. Блин блинский.
Москвич 2141 1.8 моновпрыск
#14
Отправлено 30 Январь 2011 - 05:30
#15
Отправлено 30 Январь 2011 - 05:56
Ничего страшного!!! я целый год ездил с заглушанной трубкой и ничего , все нормально. на работе движка незаметно.Спасибо. Успокоил.
Москвич 2141 1.8 моновпрыск
#16
Отправлено 06 Июль 2011 - 08:57
А как снимать радиатор двигателя?
В полевых условиях не особо получилось. Позвонили ОД, они сказали, что снимаются ВСЕ радиаторы!!
Не могу в это поверить. В книжке написано, что нужно открутить саморезы от радиатора АКПП, но есть ещё и интеркуллеровский радиатор! А но хитро привязан к основному..
Мозг сломали. Ещё и радиатор кондиционера есть.
Если бы снималась верхняя панель (та, что с замком капота), то было бы легче. А она приварена...
Кто-нибудь снимал радиатор в "домашних" условиях? Отзовитесь!
#17
Отправлено 06 Июль 2011 - 02:20
Кто-нибудь снимал радиатор в "домашних" условиях? Отзовитесь!
Прочитал, воспроизвёл в мозГу, что и как у меня под капотом, перечитал... возник вопрос а машина какая у Вас?
Насколько я помню в Диско2 основной радиатор охлаждения держится на двух болтах ну ещё кронштейн интеркуллера на двух и усё.
Когда снимал интеркуллер, радиатор свободно отошёл к мотору
#18
Отправлено 07 Июль 2011 - 05:13
Прочитал, воспроизвёл в мозГу, что и как у меня под капотом, перечитал... возник вопрос а машина какая у Вас?
Насколько я помню в Диско2 основной радиатор охлаждения держится на двух болтах ну ещё кронштейн интеркуллера на двух и усё.
Когда снимал интеркуллер, радиатор свободно отошёл к мотору
DII, Td5, АКПП, 2001 г.
Точно так. Дважды снимал радиатор АКПП. Радиатор охлаждения держится только на патрубках. И для извлечения и установки интеркуллера должен сдвигаться максимально к двигателю.
#19
Отправлено 09 Июль 2011 - 04:50
Сорри!!! Land Rover Discovery 2, 2001(02) TD5, АКПП..а машина какая у Вас?
(щас заполню профиль)))
Мы пытались снять радиатор, но его что то держит. Снял шланги с него и с интеркуллера, но там есть хитрый кронштейн, который не пускает.. такое ощущение, что его ещё радиатор АКПП держит.
А решетку радиатора и бампер нужно снимать?
Радиатор купил новый Ниссанс (5200р)
Ещё нужен патрубок верхний (тот, который с пробкой для выхода воздуха. Из-за него и меняю. Вставка с резьбой провалилась внутрь шланга)
Ищу шкив коленвала.. дорогой, зараза