400 replies to this topic

[HH68]

2 GloGar
Даже не пытайтесь.
У Вас симпромы не такие, как описаны у всех.
Где то в другом месте собака порылась.
Регулятор практически мало на что влияет.

[GloGar]

Да я уж не знаю, на что и думать . 30 апреля до Звенигорода доехал ни разу не заглохнув. А 1 поехал на рынок - 2 км и привет, понеслась. Смотрел выходной коллектор, снимал теплозащиту - следов копоти нет, гайки прикручены капитально. Проверил шланги подачи воздуха - вроде все целое, прикручено хорошо. Поменял адаптер топливного фильтра, выяснилась особенность: на старом в магистрали ВД был "золотник" такой резиновый, а в новом нет. Жумал - вот она собака где порылась. Ага, как же. Машина не тянет. Или тянет секунд 20, потом все - приехали. Топливо как отрубает. Причем уже вне зависимости от того, как ехать. И потом насос так жаалобно жужжит, наполняя систему.... На насос грешить конечно можно, но он - НОВЫЙ!!! Что же греется???!...

[Sergeiii]

Боюсь что не мозгами а кошельком! так как отечественный клапан полный аналог! за исключением отверстия обратки... которое и необходимо всетаки рассверлить!
я уже 50 тысяч от ездил на волговском клапане и все нормально.

Кто может подсказать!!!
капает соляра????
как бороться с регулятором давления топлива
поставил от ТРД-400 от газели
закрутил, капает, посадил регулятор на герметик опять капает
не могу понять, где выбигае ----стекает по нижней точки регулятора давления,
садил на герметик не помогло
слов нет 3 день занимаюсь сексом с ним---регуляторы рабочие
не вижу от, куда сочится соляра стекает по регулятору давления
не пробовал одного самодельную прокладку вырубить и затянуть!!
может, есть дренаж????

[Серж]

Делюсь со всеми заинтересованными своим опытом. У меня тоже бежал регулятор. Поинтересовался в сервисе стоимостью запчасти и работы - получилось примерно 8+3=11тыс.руб. Начитался на форуме советов - особая благодарность за подсказку по РДТ-400. Купил РДТ-380 (сразу был в наличии, за 290р.). Решил заниматься сам. Сначала снял регулятор с корпусом. Тут для удобства целая технология: снять монтажную скобу двигателя (чтоб не мешалась); снять верхний топливопровод; отсоединить разъем датчика, вытащив предварительно скобку-фиксатор; открутить датчик; снять два оставшихся топливопровода; открутить три болта крепления регулятора и достать регулятор в сборе плюс прокладку. Далее снял пружинную стопорную шайбу и, наконец, достал из корпуса сам регулятор. Где идет учечка, сразу не видно. Стал думать: либо через металлическую прокладку между корпусом и двигателем, либо через два резиновых уплотнительных кольца, либо через наружное отверстие регулятора, т.е через его диафрагму. Причина, как убедился позже, оказалась в диафрагме. Теперь, как рассверливал рабочее (внутреннее) отверстие регулятора. Сначала проволочкой нащупал общую глубину (до диафрагмы) и глубину сверления, загнув крючком конец той же проволочки. Взял сверло Ф3мм по стеклу и кафелю (!). На сверле сделал фломастером отметку глубины сверления. Дрель закрепил в тисах и включил на автомат, а регулятор держал просто в руках. Сначала пошло, но тяжело. Подзаправил сверло на более острый угол на алмазном круге - пошло веселее. Просверлил! Осталась мелкая крошка, которую просто тщательно выдул. Далее обратная сборка, запуск, осмотр и тест-драйв... Уже проехал 600км - сухо! И никаких изменений в работе двигателя. А какова экономия!.. Распирает чувство глубочайшего удовлетворения. Еще раз спасибо за совет по РДТ!
Кстати, у меня это уже второй случай получения глубочайшего удовлетворения. В первый раз выкрутился с ремонтом стартера, на который не бывает ремкомплектов. Сэкономил тысяч 30... Но это уже другая история. Кто мучается - поделюсь секретами ремонта.

[vrn]

если кто захочет купить новую прокладку под регулятор(только с 2002г.в, под регулятор LR016318) код-MSX000010 -120руб. (ну если не вырубать самому)

и колечко (ставится между регулятором и блоком, к топливному фильтру) код ЕRR6761 - 20 руб

[Gennadich43]

если кто захочет купить новую прокладку под регулятор(только с 2002г.в, под регулятор LR016318) код-MSX000010 -120руб. (ну если не вырубать самому)

и колечко (ставится между регулятором и блоком, к топливному фильтру) код ЕRR6761 - 20 руб

Не понял, ты это предлагаешь купить у тебя или в другом месте такие цены? Я бы купил.

[Docks]

Не понял, ты это предлагаешь купить у тебя или в другом месте такие цены? Я бы купил.

а смысл покупать то??? если можно ее подстраховать паранитовой тонкой...
я взял старую прокладку и с обеих сторон вырезал из тонкого паранита прокладки точно похожие на металлическую и все это хорошо закрутил без герметика так уже 3 год езжу и не парюсь..

[vrn]

нет я не продаю, цены экзиста, просто выложил коды для тех кому ЛЕНЬ искать паронит, и вырезать, да и колечко то же следует менять (мороз,саляра и время не есть гуд для резиночки), а так же напомнил что регуляторы разные по годам выпуска.
Потёк и у меня пошёл покупать РДТ 400.

[Letinant]

Поставил волговский клапан без рассверливания. Ну не нашел я сверло с победитом на 3мм. Отдавал на завод, там хотели уже лазером резать, да я отказался. Короче поставил, а изменений не заметил. Так же едет и не дергается. Проехал еще немного. Поездим, посмотрим.

Доброго всем дня!! Тема остается актуальной и горячей!!
У меня вопрос!!! Тоже поставил клапан РДТ400 без рассверления и та же ситуация нет у нас сверел с алмазным напылением!!!
Так вот мороз у на сейчас слабоват до -6 пока, зимой доходит и до -56 и стоит неделями!!!
Что может измениться при не рассверлении клапана???
Система пока работает нормально!!
Дак и соляру думаю что продавит и через это отверстие!!
А если нет!!! Возрастет давление в магистрали подачи топлива на фосунки и что тогда????
Буду ждать ваших рекомендаций!!! Ну пока катаюсь без нареканий!!! Вот только по моим подсчетам солярка стала уходить быстрей! Раньше бака хватало на 890 км, теперь 640 не больше, хотя стиь вождения не поменял!!!!

[Docks]

Доброго всем дня!! Тема остается актуальной и горячей!!
У меня вопрос!!! Тоже поставил клапан РДТ400 без рассверления и та же ситуация нет у нас сверел с алмазным напылением!!!
Так вот мороз у на сейчас слабоват до -6 пока, зимой доходит и до -56 и стоит неделями!!!
Что может измениться при не рассверлении клапана???
Система пока работает нормально!!
Дак и соляру думаю что продавит и через это отверстие!!
А если нет!!! Возрастет давление в магистрали подачи топлива на фосунки и что тогда????
Буду ждать ваших рекомендаций!!! Ну пока катаюсь без нареканий!!! Вот только по моим подсчетам солярка стала уходить быстрей! Раньше бака хватало на 890 км, теперь 640 не больше, хотя стиь вождения не поменял!!!!

избыток давления в магистрали приведет к более быстрому выходу из строя насоса.. увеличение расхода то же может быть от туда же.. возможно что могут пострадать и форсенки... сам насос может тать 6 атмосфет а надо всего 4
рассверлить можно победитовым сверлом для тяжелых сплавов. или с маслом обычным но заточить под твердый метал то есть очень тупой угол заточки.

[zeratull]

поставил РДТ380 от ВАЗа без рассверливания, 1000км полет нормальный.
но поставлю РДТ 400 и рассверлю, нет их в городе, заказал по инету.
печалит то что нет у меня сетчатого фильтра (в форме трубочки), который ставится внутрь блока, подскажите № детальки кто знает...

[Jargal]

Поставил жигулевский РДТ380.
На кухне: Рассверлил титановым сверлом по 12 руб. штука (желтого цвета) шурикоперфоратором, предварительно замерил глубину зубочисткой, вставил сверло на замеренную длину. Друг держал деталь за шляпку на табуретке. Я нависнув сверху, стараясь стоять ровно аккуратненько без сильного нажима рассверлил отверстие. Показалось, что немного криво получилось. С кем не бывает )) Продул, остатки стружки высосал пылесосом.
В гараже: Сняли блок с РДТ. Бляха-муха неудобно. Так и есть РДТ в блоке болтается, видимо резинки задубели. Летом-то почти переставало течь. А с холодами прямо сказать полилось. С трудом сняли стопорное кольцо (инструмента не было) при помощи ножниц (которые приготовили для вырезания паронитовой прокладки) и лезвия для канцелярского ножа. Предварительно прочитали в этой теме о великих трудностях при снятии РДТ с блока. Нерешительно на удивление легко выдавили его пальцами )) Видимо очень запущено было... Все прочистили, намочили керосином рассверленный РДТ380 (на всякий случай). Кстати, родной клапан имеет отверстие большего диаметра, на глаз около 4 мм. Осмотрев его, мы пришли к выводу, что после замены прокладки он еще может послужить. Закинул в бардачок. Все собрали назад как было. Прокачали систему при помощи пятикратного нажатия педали газа (прочитал об этом на английском сайте, оказываецца у ТД5 есть в мозгах программа прокачки топливной системы, которая запускается после пятикратного нажатия педали газа, запускается несколько циклов, при это горит чек-энджин, который гаснет после завершения процедуры), громко заверещал топливный насос свидетельствуя о наличии воздуха в системе, через пять минут все было кончено. Машина завелась с полпинка (до этого заводилась пару раз прокрутив, обсудив мы с другом решили, что это из-за того, что топливо необходимое для запуска двигуна вытекает через клапан и проходят мгновения, чтобы нагнести необходимое для запуска количество). Подождали немного самого худшего, но ничего вроде не течет. Собрали инструменты и поехали по домам. Наблюдаю, не течет. Замеры расхода еще не делал.

Вот такая история.
Из всего этого вывод такой: не нужно бояться сверлить ))) После всего проделанного я еще раз перечитал тему ))) и обратил внимание, что все боятся именно сверления. Купите титановое сверло и вперед. Я все это сделал на кухне. Рассказы про лазер и заводское оборудование не должны никого пугать )) Удачи на дорогах! Спасибо большое за тему! ))

[vrn]

установил РДТ400 без сверления пробег 2500км проблем нилетом не сейчас нет

[Gennadich43]

установил РДТ400 без сверления пробег 2500км проблем нилетом не сейчас нет

Тоже стоит без сверления, пробег около 25т.км. проблем нет, но правда и сравнить по работе двигателя и динамике разгона не с кем. Редкая у нас машина.

[shon333]

И у меня потёк. Взял РДТ-380... "Волговских" не нашел, продают только в сборе с насосом. Перед заменой замерил давление в нагнетающем контуре - 4,5 очка на незапущенном двигателе, 5 на холостых оборотах двигателя. Поставил клапан без рассверливания. Давление при влюченном зажигании 5 кг/кв. см, при заведённом двигателе 6. Померил давление в обратке после теплообменника - 3 кг/кв.см на холостых оборотах двигателя. Температура в гараже была одинаковая -7 градусов. Теперь думаю... оставить или переделывать на рассверленный. Смущает давление в обратке, может, если его как-то снизить, упадет и давление в контуре?

[Sergeiii]

И у меня потёк. Взял РДТ-380... "Волговских" не нашел, продают только в сборе с насосом. Перед заменой замерил давление в нагнетающем контуре - 4,5 очка на незапущенном двигателе, 5 на холостых оборотах двигателя. Поставил клапан без рассверливания. Давление при влюченном зажигании 5 кг/кв. см, при заведённом двигателе 6. Померил давление в обратке после теплообменника - 3 кг/кв.см на холостых оборотах двигателя. Температура в гараже была одинаковая -7 градусов. Теперь думаю... оставить или переделывать на рассверленный. Смущает давление в обратке, может, если его как-то снизить, упадет и давление в контуре?

я купил через сайт и получил по почте, помучился, отдал деньги, но рассверлил мереть давление не чем не мерил, рассверлил вкладыш в трубки у фильтра.
подобные регуляторы стоят на мерсах тоже на 400, но имеют ещё штуцер под вакуум.
пока катаюсь разницы не ощутил
поищи просто по названью я купил в Москве, правда, надури с деньгами лишние взяли!!

[shon333]

Рассверлил пластмассовый вкладыш на обратке возле фильтра до диаметра 3,5 мм. Давление в обратке снизилось с 3 до 2 бар. В рабочем контуре, при включенном зажигании стало 4,9 бар, на холостых оборотах двигателя примерно 5,5 бар (стрелка дрожит плюс минус 0,2 бар). Попробую оставить как есть, понаблюдаю

[Docks]

Повышенное давление может быть из за маленького проходного отверстия.... не успевает через такую дырочку сбрасываться излишки... производительность насоса большая.. не зряже в родном дырка то большгая

[shon333]

Повышенное давление может быть из за маленького проходного отверстия.... не успевает через такую дырочку сбрасываться излишки... производительность насоса большая.. не зряже в родном дырка то большгая

сверлится больно тошно

[Docks]

сверлится больно тошно

А что делать... работы то минут на 5
главное сверло найти
Я вот рассверлил поставил уже как 60 тысяч от ездил и все отлично