если при заводке и однократно...то это нормально....просто вакуумник так сказать "взводится".
Форум работает в режиме архива. Добавление новых сообщений невозможно.

Система трекшенконтроля
Started by Docks, сен 20 2009 06:05
44 replies to this topic
#41
Отправлено 29 Декабрь 2009 - 04:53
#42
Отправлено 18 Март 2010 - 11:32
Есть вопросы по ТС.
У меня не работал АБС, постоянно горело АБС, вследствии чего и не работал ТС.
Сегодня скинул ошибки, АБС потух, заработал и АБС и ТС.
Начал проверять, буксовал на снегу, слышно как работает ТС, но ведь должна моргать лампочка при включении ТС или нет?
И как себя ведет ТС на бездорожье?
У меня не работал АБС, постоянно горело АБС, вследствии чего и не работал ТС.
Сегодня скинул ошибки, АБС потух, заработал и АБС и ТС.
Начал проверять, буксовал на снегу, слышно как работает ТС, но ведь должна моргать лампочка при включении ТС или нет?
И как себя ведет ТС на бездорожье?
#43
Отправлено 18 Март 2010 - 04:50
Должна. На бездорожье притормаживает пробуксовывающие колеса, но довольно поздно включается в работу.
Представитель компании "LRservice".
#44
Отправлено 18 Март 2010 - 05:33
Что теперь делать? ТС работает, слышно прям, но лампочка не моргает. Может перегорела?
#45
Отправлено 19 Март 2010 - 07:19
в приборной панели исползуются не лампочки а свето диоды, для того чтобы они негорели TC, АБС и т.п. поступают 3 способами:Что теперь делать? ТС работает, слышно прям, но лампочка не моргает. Может перегорела?
1. заменяют неисправные детали (обычно кто ремонтирует для себя).
а предпродажная подготовка заключается в

2. выбиранием лампочек, заклеиванием темной изоляцией светодиодов, отрезанием проводов идущих к сигнальным лампочкам
3. более хитрый, отрезают провода и подсоединяют таким образом, что при повороте ключа как и должно зарораются все сигнальные лампочки, и тухнут вместе с остальными (самый простой вариант, паралельное соединение к какому нибуть рабочему агрегату, напр. лампочке генератора)
поэтому если ктото производил манипулиации, то самое простое внимателно осмотреть проводку на наличие незаводских разьёмов и соединений, а потом уже разбирать приборную панель, но в любом случае её желательно снять, "электрики" любят за неи прятаь следы. из личного опыта, у меня были заклеены ТС и спуск , а АБС подключен паралельно. и в реальных условиях АБС и ТС как нестранно но работал. неблючался только
спуск.
Связь с администратором форума - pavel (собачка) lrservice.ru