
Потеря мощности
#21
Отправлено 12 Февраль 2009 - 02:15
#22
Отправлено 12 Февраль 2009 - 02:31
покупку автомобиля вообще вряд ли можно рассматривать как инвестицию. А уж тем более ЛР...
да и по ПДД нашим больше 90 почти нигде ездить нельзя, а больше 120 вообще нигде. Так что ребятам из ЛР будет что ответить на эти претензии...![]()
![]()
Надеюсь тут все понимают, что ответить то найдут что....особенно это понятно после первого заезда на сервис


#23
Отправлено 13 Февраль 2009 - 10:30
#24
_Permyak_*
Отправлено 13 Февраль 2009 - 08:21
#25
Отправлено 16 Февраль 2009 - 11:06
#26
Отправлено 16 Февраль 2009 - 12:19
Автоответчик пообещал ответить в течение 5 дней.
Если до пт ответа не будет - напишу в Англию.
Или может сразу лучше в Индию?!

#27
_Permyak_*
Отправлено 17 Февраль 2009 - 06:42
#28
_Гость_*
Отправлено 17 Февраль 2009 - 06:46
#29
Отправлено 18 Февраль 2009 - 04:51
ну Тата вроде в Индии находится...А почему в Индию?

#30
Отправлено 18 Февраль 2009 - 06:01
#31
_Гость_*
#32
_Permyak_*
Отправлено 19 Февраль 2009 - 07:57
#33
_Гость_*
Отправлено 19 Февраль 2009 - 08:26
#34
_Permyak_*
Отправлено 19 Февраль 2009 - 03:49
#35
Отправлено 19 Февраль 2009 - 04:19
#36
Отправлено 23 Февраль 2009 - 10:48
По совету «бывалых» решил поставить эксперимент с картонкой для защиты от слишком большого кол-ва холодного воздух.
Ездил на сб-вск в Ярославль. Туда без картонки, скорости движения 100-120, температура за бортом минус 14-18. Первый раз ошибка вылетела прямо в начале трассы, где то в районе Мытищ, дальше км через 10-15 каждая попытка увеличить скорость больше 120 наказывалась появлением надписи «неисправность двигателя» и переходом авто в аварийный режим. В таком режиме и дотупил до Ярика.
Приколхозил картонку. Место размещения – за фальшрешоткой радиатора, прямо над первым маленьким радиатором (как я понимаю, который масло коробки охлаждает). Соответственно картонка перекрывает где-то треть радиатора ОЖ и столько же интеркуллера.
Батя реально долго ржал, наблюдая мои танцы вокруг авто. Говорит, что на Кразах и Мазах устройство типа «жалюзи», которые меняют воздушный поток в зависимости от температуры придумали еще лет 50 назад. Он как раз у меня гл инженером на автобазе работал при соввласти, так что знает о чем говорит. Типа не дотянул еще англ автопром до высот советского.
Обратно ехал 140-160 (местами). Температура за бортом та же. Все вроде ОК. Я даже возрадовался. Но не тут то было – в районе Загорска снова здорово. Где то после 20-30 км постоянного движения на 140-150 машина прислала мне знакомое сообщение.
Вот и думай теперь – то ли картонку надо больше ставить, то ли вообще все это не из той оперы.

Кстати попутно выяснилось, что после этой ошибки перестает работать круиз. Типа ошибка сбросилась, а круиз не включается. Надо вообще машину погасить, открыть-закрыть двери, потом только круиз восстанавливается.
ЗЫ Топливо Лукойл. Кроме того залита рекомендуемая ОД кастрюлевская жидкость TDA.
ЗЫЫ Кста ошибки по прежнему не запоминаются, ездил в Независимость перед выходными. Сканер ничего не показал. В очередной раз выслушал пургу про левую солярку, если бы не неожиданное явление моего знакомого «генерала» из этой конторы, то реально бы разорвал там мастера-приемщика, который мне все это прометал, а так хоть тон общения они там сменили и тут же вышли с переносным сканером на улицу ошибки читать. Выдали рекомендацию поймать ошибку на экран и типа в аварийном режиме к ним и ехать в «любое время дня и ночи», типа они тут то ее и подловят.



ЗЫЫ Заодно, мож кому пригодится, узнал, что Вебаста каждый раз перед пуском проверяет уровень топлива и если он по ее мнению недостаточен, то не запускается и вешает в память ошибку. После трех таких ошибок она блокируется насмерть и уже вообще не пускается пока ошибка эта не будет сброшена в сервисе. Ниче не скажешь – мудрое решение.

#37
Отправлено 24 Февраль 2009 - 02:15
#38
Отправлено 24 Февраль 2009 - 05:15
два раза.
первый - двигатель
второй - двигатель+коробка.
с нулевым результатом.
#39
_permyak_*
Отправлено 24 Февраль 2009 - 06:51
#40
Отправлено 25 Февраль 2009 - 05:35