400 replies to this topic

[arkan63]

Сосок этот для чего?

Это обычный "ябедник",когда мембрана начинает пропускать с него капает.Если в простое отверстие капает,то заливает все что с низу.А так ты надеваешь резиновую трубку и выводишь куда-нибудь вниз.Ну и ждешь в процессе эксплуатации когда из нее закапает.

[Vitalik_]

На пиндосском это называется так-FUEL PRESSURE REGULATOR GASKET 4 BAR LAND ROVER DISCOVERY II 2 Td5 DEFENDER
На нашем-это ремкомплект РДТ для мотора Td5
ссылка на eBEY-
http://www.ebay.com/...cat=0&_from=R40

ссылка полезная, спасибо...
нашел бы раньше, тоже заказал бы на ебае.

[Hattabych]

Это обычный "ябедник",когда мембрана начинает пропускать с него капает.Если в простое отверстие капает,то заливает все что с низу.А так ты надеваешь резиновую трубку и выводишь куда-нибудь вниз.Ну и ждешь в процессе эксплуатации когда из нее закапает.

Понял!

[teoretik]

Спасибо за ссылочку на е-бей!
Заказал себе оттуда - вчера поставили вместо текущего (вернее было бы сказать льющего саляру на землю!)

Так вот - тот что накрылся оказался калиновский 380-й рассверленый. Выводы делайте сами

[Hattabych]

Да долбаный регулятор поставил новый осенью и .... сегодня смотрю опять капает (слов нет один мат) проехал не больше 1000 км. руки оторвать этим уродам, которые делают эти клапаны АНГЛИЧАНАМ ПОЗОР п..... буду искать от волги. Но возник вопрос прокладки между сменным блоком и корпусом двигателя одинаковые или разные, так как бывают с тремя трубками и двумя??Жаль нельзя на сайте материться ну полный юююююююююююююююююююююююююУроды.Прошу извинить за эмоции с удовольствием пинками и тумаками одарил производителя,А лучше рублем наказал

Это отсюда же, пост 104. Все выводы в эмоциях в конце поста.
А на РДТ 380 езжу уже больше полугода.

[romych]

РДТ400 стоит на машине уже 2 года в нерассверленном виде,пробег более 40тыс. разницы никакой я не заметил.

[arkan63]

РДТ400 стоит на машине уже 2 года в нерассверленном виде,пробег более 40тыс. разницы никакой я не заметил.

Вот я о том и писал,что рассверливание это лишнее.Теперь есть практическое подтверждение.

[студент]

кому нужен рем комплект могу продать скоро придет с германи!

[levaser60]

На РДТ-400 (не сверлил) отъездил полтора года,потом пропала мощность.Грешил на датчик расхода воздуха,пока не перестала заводиться.Регулятор не тёк,а при включении насоса травил воздух в районе регулятора.Был на даче,поэтому пришлось ставить старый (больше для проверки),хорошо не выкинул.Машина ожила и даже топливо не капало.Но всё равно
купил новый за 300 р. Уже 6 месяцев всё хорошо,полёт нормальный.

[DiscoMAN]

Вечер добрый господа!
Вопрос такого рода..
Где находится клапан отсечки топлива,и есть ли он вообще?

[vrn]

клапан отсечки топлива,и есть ли он вообще?

Если речь про аварийный, то с права от вебасты

[DiscoMAN]

Спасибо!
Это единственная приблуда которая может повлиять на прекращение подачи топлива?
И что вообще происходит в случае поворота ключа в положение off, как вообще глушится Td5..?

[vrn]

Это единственная приблуда которая может повлиять на прекращение подачи топлива?

Эта "приблуда" не единственная..... к примеру забитый топливный фильтр, пустой бак и многочисленное т.д.

И что вообще происходит в случае поворота ключа в положение off, как вообще глушится Td5..?

Мозг перестает подавать сигнал форсункам, а они в свою очередь перестают подавать топливо, дизель глохнет.....

[iros]

Я "потек". Выручайте. РДТ400 куплю, а что еще покупать ? Прокладки ? Какие ?
Огласите весь список пожалуйста !

[levaser60]

У меня регулятор старый (машина 99 г.)Брал металлическую прокладку в Exsiste-MSX100080/После рестайлинга-номера
не помню.

[Sergey1_3S]

Я "потек". Выручайте. РДТ400 куплю, а что еще покупать ? Прокладки ? Какие ?
Огласите весь список пожалуйста !

Под регулятор нового типа (с 3 штуцерами) идёт прокладка MSX 000010
Также необходимо уплотнительное кольцо (оринг) под отверстие на головке ERR 6761
А также возможно колечки на штуцеры - STC 4509

Удачи!

Я вот смотрю тут все сверлят регуляторы... а до какого места его правильно сверлить? Ведь там в конце отверстия клапан? Типа нужно недосверливать?

[levaser60]

Под регулятор нового типа (с 3 штуцерами) идёт прокладка MSX 000010
Также необходимо уплотнительное кольцо (оринг) под отверстие на головке ERR 6761
А также возможно колечки на штуцеры - STC 4509

Удачи!

Я вот смотрю тут все сверлят регуляторы... а до какого места его правильно сверлить? Ведь там в конце отверстия клапан? Типа нужно недосверливать?

У меня стоит 3-ий наш и ни один не сверлил-хватает на 1,5-2 года.

[Sergey1_3S]

хватает на 1,5-2 года.

потом течёт?

[Sergey1_3S]

Прочёл всю эту ветку, гуглил несколько дней по разным форумам...
Хочется написать небольшое резюме про регуляторы:
1. Оригинальный регулятор - качество среднее (на моём Д2 2004 года выпуска стоит уже третий оригинальный регулятор, а блок всё такой же мокрый...). Его можно было бы менять как расходник, но он дороговат... особенно, если учитывать, что подтекает... Хотя надо сказать, что подтекает он обычно не струёй, а капельками.
Покупать ещё один не хочется - хочется найти качественную альтернативу.
2. Регулятор от Волги, который нужно сверлить - качество ориентировочно ниже, чем у оригинала ("ходит полтора - два года"). Его нужно сверлить. Кроме того, подозреваю, что диаметр отверстия клапана у него всё равно меньше, чем у оригинала... В плюсе только цена. Покупать не хочется (х.з., что будет, когда заведёшь на морозе, трахаться с мелкой трещоткой и карданчиками хочется реже, чем раз в полтора - два года).
3. Регулятор с ebay (без указания производителя). Его продают разные продавцы, больше всего некая Надя из Болгарии (Nadia.autoparts). На вопрос о фирме производителе говорят, что это отличная деталь, что сделано специально для меня!!! и тому подобную муру... Некоторые конторки типа injectortune.co.uk наносят на такой регулятор даже адрес своего сайта - типа регулятор из Англии (я на это купился, попробую отослать его обратно).
На самом деле нашёл похоже именно его на китайском сайте...
Австралийские коллеги даже распилили его и оригинальный регулятор и сравнили конструкцию: http://www.aulro.com...tor-leak-6.html
Пишут также, что льёт из него после того как он продырявится, как из гейзера.
Покупать, ясный пень, не хочется.
4. Регулятор Bosch 0 280 160 575. Этот вариант уже более интересен. В плюс идут немецкое качество и приемлемая цена - порядка 1300 рублей в Экзисте. В минусе - маленькое сливное отверстие, как у регулятора от Волги. Соответственно придётся его сверлить и клапан там, думаю, тоже мелкого проходного сечения... :-(
Покупать стрёмно, но немного хочется.
5. Регулятор MEAT & DORIA 75013/Hoffer 7525013. Его ставили болгарские коллеги:
http://www.forum.lan....php?f=23&t=238
По виду очень даже ничего - отверстие большое. В минусе итальяно-бразильское происхождение (хотя х.з., может он и ничего) и проблематичность покупки (заказал один раз в Экзисте - поставщик снял заказ).
Покупать менее стрёмно, но проблематично найти.
6. Ещё какие-нибудь регуляторы, например, Pierburg 721605510 или VAG 078133534. В VAG ща идёт скорее всего Bosch с маленьким отверстием, так что это не вариант (Bosch дешевле). Pierburg ещё более недоступен, чем MEAT & DORIA и какое у него отверстие мне выяснить так и не удалось...
Покупать нечего.
7. Экзотический вариант: спортивный подстраиваемый регулятор Bosch B 280 550 341-03: http://www.bosch-mot...2/html/2829.htm
Стоит дорого 164 евро и х.з. отправят ли его в Россию. Кроме того, придётся обязательно городить приспособу для измерения давления, чтобы правильно настроить его + в нём может оказаться такая же маленькая дырка, как и в обычном Bosch.
Покупать не хочется.

А теперь вопрос: может быть кто-нибудь знает ещё какую-нибудь фирму, которая выпускала бы подобные регуляторы на 4 бар?

Если таковая не найдётся, то придётся выбирать между дорогущим не особо надёжным оригиналом и редкой и х.з. какой по качеству MEAT & DORIA...
Что скажете?

[levaser60]

потом течёт?

Один потёк, другой заменил,когда пропала мощность.Каждый выбирает сам.Я лично доволен и нашими РДТ 400 нерассверленными.