
TRANSFER NEYTRAL
#1
Отправлено 02 Январь 2009 - 03:06
#2
Отправлено 05 Январь 2009 - 12:08
Это 2 проблемы и одна к другой скорее всего отношения не имеет.
#3
Отправлено 05 Январь 2009 - 12:19
Очень мало информации. Похоже, что с а/м проводились какие-то работы, какие именно?
Это 2 проблемы и одна к другой скорее всего отношения не имеет.
Спасибо за ответ.Проблема TANSFER NEYTRAL снята.Электрик менял сгоревший предохранитель и поставил не в то гнездо.
#4
Отправлено 07 Январь 2009 - 12:38
Добрый день.купил rr2 было впечатление что не включается раздатка с пониженой, прочитал литературу полез в предохранитель 11 стоял.яего вытащил лампы стали мигать и появлятся надпись лов но как длго они должны мигать и должны ли постоянно гореть?да ещё надпись на компе слов давн по моему.что делать в такой ситуации,машина ездит но не пойму работает ли пониженая и раздатка.Очень мало информации. Похоже, что с а/м проводились какие-то работы, какие именно?
Это 2 проблемы и одна к другой скорее всего отношения не имеет.
#5
Отправлено 07 Январь 2009 - 12:40
и ещё надпись трансп нейтраль пишетДобрый день.купил rr2 было впечатление что не включается раздатка с пониженой, прочитал литературу полез в предохранитель 11 стоял.яего вытащил лампы стали мигать и появлятся надпись лов но как длго они должны мигать и должны ли постоянно гореть?да ещё надпись на компе слов давн по моему.что делать в такой ситуации,машина ездит но не пойму работает ли пониженая и раздатка.
#6
Отправлено 08 Январь 2009 - 04:38
#7
Отправлено 08 Январь 2009 - 06:17
Залез снизу посмотрел где раздатка увидел моторчик и разъединённые фишки подключать не стал.Что делать?Передачи включаются машина едит.Может попробовать подключить?и что может произойти после этого?Часто Задаваемые Вопросы написаны специально для подобных случаев.
#8
Отправлено 08 Январь 2009 - 07:33
На моторчик идут 2 провода, на которые подается питание плюс и минус. Следует подать туда питание (скорей всего оно будет на фишках, если все конечно ок). Роздатка должна перейти в одно из положений повышенной или пониженной передачи. Это определяется полярностью, которую вы подаете на моторчик. Если включилась пониженная, то вам следует поменять полярность и перевести раздатку на повышенную передачу.Залез снизу посмотрел где раздатка увидел моторчик и разъединённые фишки подключать не стал.Что делать?Передачи включаются машина едит.Может попробовать подключить?и что может произойти после этого?
#9
Отправлено 08 Январь 2009 - 07:34
#10
Отправлено 09 Январь 2009 - 07:21
там где барабан ручника стоит и дальше задний кардан вот там этот моторчик но на фишке много проводов и по моему соединяется в одном положении.я думаю их не зря разъеденили перед продажей?может моторчик этот не исправен и как он называется?На моторчик идут 2 провода, на которые подается питание плюс и минус. Следует подать туда питание (скорей всего оно будет на фишках, если все конечно ок). Роздатка должна перейти в одно из положений повышенной или пониженной передачи. Это определяется полярностью, которую вы подаете на моторчик. Если включилась пониженная, то вам следует поменять полярность и перевести раздатку на повышенную передачу.
#11
Отправлено 10 Январь 2009 - 08:30
Купил жене.
МАМу 2005, 4.4
#12
Отправлено 10 Январь 2009 - 09:46
дорогой этот моторчик? значит дело скорей всего в нём?но с разъединёнными фишками передачи работают даже переключаю на пониженую пишет L и передачи показывает какая включена.если соедитить то что может быть?войдет в нейтраль?вкл повышенную?пониженную?Скорее всего он навернулся, его включили вручную, и отключили от греха.. Лучше самому не делать, а то войдёт в нейтраль, и не выйдет.. В сервис на диагностику.
#13
Отправлено 10 Январь 2009 - 10:19
подскажите где находиться блок управления РК.?до сервиса долеко как определить что из них не работает блок или моторчик если провода разъединены. соеденить и глянуть чё напишет?дорогой этот моторчик? значит дело скорей всего в нём?но с разъединёнными фишками передачи работают даже переключаю на пониженую пишет L и передачи показывает какая включена.если соедитить то что может быть?войдет в нейтраль?вкл повышенную?пониженную?
#14
Отправлено 11 Январь 2009 - 05:16
Самое плохое что может произойти - сгорит моторчик (микропереключатели) и/или блок управления.Залез снизу посмотрел где раздатка увидел моторчик и разъединённые фишки подключать не стал.Что делать?Передачи включаются машина едит.Может попробовать подключить?и что может произойти после этого?
По пер.левым сиденьем. С ТБ не всегда удается точно установить кто из этой пары неисправен, но неисправность одного ведет к неисправности второго. Чаще всего приходится менять и моторчик и блок управления.подскажите где находиться блок управления РК.?до сервиса долеко как определить что из них не работает блок или моторчик если провода разъединены. соеденить и глянуть чё напишет?
#15
Отправлено 13 Январь 2009 - 06:34
но почему тогда не работает задний мост?может попробовать включить его вручную временно на повышенную?и как это сделать?Самое плохое что может произойти - сгорит моторчик (микропереключатели) и/или блок управления.
По пер.левым сиденьем. С ТБ не всегда удается точно установить кто из этой пары неисправен, но неисправность одного ведет к неисправности второго. Чаще всего приходится менять и моторчик и блок управления.
#16
Отправлено 14 Январь 2009 - 07:47
Купил жене.
МАМу 2005, 4.4
#17
Отправлено 14 Январь 2009 - 11:37

#18
Отправлено 14 Январь 2009 - 04:44
Что бы вы имели возможность буксировать а/м, поскольку а/м с АКП буксировать крайне не желательно. Читайте инструкцию по эксплуатации.А нафига ваще нужен этот трансфер нейтраль как таковой???
Мосты же действительно не отключаемые и крутящий момент всегда подается на оба. Опять же инструкция по эксплуатации.
#19
Отправлено 16 Январь 2009 - 11:42
на компе пишет селект нейтраль. может её включили в нейтраль вручную и отсоединили моторчик?пробовал буксовать задний мост кажется не гребёт.возможно включить вручную сняв моторчик?Что бы вы имели возможность буксировать а/м, поскольку а/м с АКП буксировать крайне не желательно. Читайте инструкцию по эксплуатации.
Мосты же действительно не отключаемые и крутящий момент всегда подается на оба. Опять же инструкция по эксплуатации.
#20
Отправлено 16 Январь 2009 - 02:56