
катализаторы
#1
Отправлено 12 Декабрь 2008 - 11:26
Подскажите пожалуйста, как влияют забившиеся катализаторы на расход топлива в количественном выражении, как их продиагностировать без спецсредств? Что получится, если банку с катализатором заменить куском трубы подходящего диаметра или есть недорогие приёмные трубы без катализатора?
Спасибо.
#2
_Гость_*
Отправлено 12 Декабрь 2008 - 01:42
#3
Отправлено 12 Декабрь 2008 - 02:28
А выход какой?Если вварить кусок трубы то авто будет громче работать (Из опыта предыдущей машины)
#4
__PEGAS_*_*
Отправлено 12 Декабрь 2008 - 03:26

#5
Отправлено 14 Декабрь 2008 - 05:04
Имеются универсальные катализаторы (стоят около 2тр) ввариваются заместо родных.Если машина европеец (2 кислородных датчика) то можно вварить пламягасители но катализаторы лучше.Если вварить кусок трубы то авто будет громче работать (Из опыта предыдущей машины)
Кузовной ремонт любой сложности.
#6
Отправлено 15 Декабрь 2008 - 07:43
Конечно же расход вырастает. Если катализаторы забились/оплавились настолько, что полностью препятствуют выходу выхл.газов, эксплуатация а/м становится невозможной, поскольку дв-ль не набирает обороты.Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, как влияют забившиеся катализаторы на расход топлива в количественном выражении, как их продиагностировать без спецсредств? Что получится, если банку с катализатором заменить куском трубы подходящего диаметра или есть недорогие приёмные трубы без катализатора?
Спасибо.
Можно вварить пламягасители или катализаторы, как советовали выше. Заменять трубой не желательно из-за того что звук выхлопа станет громче, что слышно в салоне. По поводу наличия и стоимости приемных труб стоит спросить на нашем складе.
#7
Отправлено 17 Декабрь 2008 - 10:16
#8
Отправлено 17 Декабрь 2008 - 01:12
Это худший вариант, который только можно придумать.А вот такой вариант, когда оставлют старый корпус от катализатора, а внутренности удаляют, такой вариант приемлим и вроде как без катализаторов повышается мощность примерно на 5%?
#9
Отправлено 17 Декабрь 2008 - 03:35
Совершенно верно.Это худший вариант, который только можно придумать.
#10
_Гость_*
Отправлено 21 Декабрь 2008 - 08:36
#11
Отправлено 20 Март 2009 - 06:47
#12
Отправлено 21 Март 2009 - 01:51
#13
Отправлено 21 Март 2009 - 02:55
был в солнцево на сервисе сказали что можно вварить пламя гасители и всё езди как хочешь.я про программу спросил надо менять или нет так они сказали не надо и так всё ОК будет.а где взять другой блок?вернее с какой модели подходит?Нужен или другой блок, "без лямбда зондовый", или перепрограммировать ваш, но правда не стандартным оборудованием, а каким-то другим. Нам это только по слухам известно, что кто-то где-то смог перепрограммировать.
#14
Отправлено 22 Март 2009 - 06:32
Купил жене.
МАМу 2005, 4.4
#15
Отправлено 20 Июль 2009 - 04:53
Привет всем! Подскажите, а если лямбды до катов и вварить пламегасы, со звуком и расходом порядок будет и что за вариант с катами за 2 рубля???Спасибо.Если у тя тока две лямбды до катов, то выкидывай смело и не морочься ваще. Если у тя 4 лямбды, то надо ствить на задние обманки, а то чек заипёт.
#16
Отправлено 20 Июль 2009 - 05:03
Приветствую! А что за универсальные каты??? Это эксперимент или уже проверенный вариант??? Если Да, то где моно купить? Спасибо.Имеются универсальные катализаторы (стоят около 2тр) ввариваются заместо родных.Если машина европеец (2 кислородных датчика) то можно вварить пламягасители но катализаторы лучше.
#17
Отправлено 20 Июль 2009 - 07:34
Купил жене.
МАМу 2005, 4.4
#18
Отправлено 20 Июль 2009 - 07:42
Выходит лучше пламегасители???Универсальные, ну универсальные, что тут скажешь? )) А смысл их ставить? Если только за СО гонишься? Или 4 лямбды стоит. Да и то, не факт, что с ними чека не будет. У них характеристики с родными вряд ли совпадают.. Да и пень их знает, где из и из чего их делают.. Поставишь, а они спекутся))

#19
Отправлено 21 Июль 2009 - 02:14
Для вас да, для экологии нет ))Выходит лучше пламегасители???
#20
Отправлено 14 Декабрь 2009 - 10:15
Конечно же расход вырастает. Если катализаторы забились/оплавились настолько, что полностью препятствуют выходу выхл.газов, эксплуатация а/м становится невозможной, поскольку дв-ль не набирает обороты.
Можно вварить пламягасители или катализаторы, как советовали выше. Заменять трубой не желательно из-за того что звук выхлопа станет громче, что слышно в салоне. По поводу наличия и стоимости приемных труб стоит спросить на нашем складе.
дорого дня . а Если катализаторы забились/оплавились может ли быть это причиной богатой смеси и заливания свечей.
Он страшен своей импровизацией.