20 replies to this topic

[meccanica]

Всем привет!
Проблема.
Загорелась в дороге лампочка форсунки на приборке. Комп пишет ошибку №142 "Датчик начала впрыска"
Причем с этой лампочкой я нормально ехал а как только выключил зажигание так машина отказалась заводиться.
ПАМАГИТЕЕЕЕЕЕ!!!!!
ОШИБКА НЕ СБРАСЫВАЕТСЯ!!!

[RUS]

На коленвале или на распреде стоит однако.

[RUS]

Была така хня на ауди. Датчик распреда сдох, пока ехал, всё ок. Заглушил, и всё.

[meccanica]

Не могу найти датчик положения коленвала. Кто подскажет его номер?

[LRservice]

Датчик к.в. STC2301.

[meccanica]

Всем привет!
Добрался я до датчика. Стоит он под стартером.
Сам датчик по видимому исправен так как выдает сигнал при вращении маховика. Осталось проверить цепь.
Глянул на электросхемы нарисованные в книге. Полная фигня. ничего не понятно. Нумерация разьемов какая то написана а когда снял разьем с ЭБУ двигателя то там никакой нумерации не обнаружилось. Как я должен прозвонить цепь если не знаю какие провода приходят на ЭБУ от датчика коленвала?
Кто нибудь знает есть ли другие, более внятные электросхемы?

[meccanica]

Однако дорогой датчик.
БМВшный стоит 2500 и по моему ничем не отличается.

[meccanica]

может быть я не тот датчик ищу?
Подскажите пожалуйста какие датчики в принципе висят на двигетеле?
кстати сколько датчиков температуры охлаждающей жидкости на нем установлено?

[Sery]

может быть я не тот датчик ищу?
Подскажите пожалуйста какие датчики в принципе висят на двигетеле?
кстати сколько датчиков температуры охлаждающей жидкости на нем установлено?

А разве не может быть причина в пусковой форсунке? Во всяком случае, лампочка на приборке отвечает за нее.

[meccanica]

Что такое пусковая форсунка? Где она расположена?

[Sery]

Пусковая форсунка - эта та же топливная форсунка, но с игольчатым датчиком, она расположена на четвертом цилиндре, если считать спереди.

[meccanica]

Скорее это не пусковая форсунка а форсунка с датчиком положения иглы.
Добрался я до нее. Правда пришлось снять впускной коллектор.
Да.
Датчик накрылся.
Думаю выкрутить форсунку и промерить провод до самого входа в форсунку. Возможно где то по пути обрыв. Хотя надежды мало. По моему накрылась сама катушка датчика.
В связи с этим вопрос.
Эта форсунка с датчиком по вышеуказанному номеру есть на экзасте так же есть там и форсунка для двигателя М51 по номеру 0 432 217 279.
Между ними есть разница? Двигатель один и тот же. Управление им аналогичное.

[LRservice]

Мы часто сталкиваемся с тем, что многие детали от моторов БМВ, установленных на РР, одинаковые. Точно сказать одинаковые ли именно эти детали возможности нет.

[meccanica]

Вобщем купил я эту форсунку с датчиком. По бошевскому каталогу она идет для двигателя М51.
Скоро приедет.
Отпишусь как работает.
Старую форсунку снял разобрал. Датчик не снимается никак.

[meccanica]

Прихала форсунка.
Абсолютное совпадение.
Так что ребята если что с форсунками, покупайте смело бошевские для двигателя М51.

[meccanica]

Тепрь вопрос к ЛРсервис.
Ребята подскажите какой ток и напряжение должно приходить на датчик подьема иглы форсунки???
Очень не хочется убить новую форсунку только из за того что повышен ток или напряжение.
Я же не знаю по какой причине вышел из строя старый датчик.

[LRservice]

К сожалению не удалось найти такой информации.

[meccanica]

Всем привет!
Вобщем завел поехал но как то не так.
Стук от движка раздается как от трактора!
По видимому не стоит устанавливать новую форсунку в уже подношенную систему. через некоторое время машина отказалась заводиться.

[avv]

Всем привет!
РР 2,5ТД, 99г. Расскажу о ситуациях, когда машина не заводилась.
После покупки машины , через недели три (ноябрь) утром не завелась, вообще не крутил стартер. Купил новый ак-р и заводилась идеально и на хол. и на гар.
Через месяц ударили морозы. Пришел утром. Включаю, двигатель крутнул пару раз, пыхнул и молчок. Вызвал мастера. облили насос кипятком, завелась. В тот же день купил и поменял свечи накала (из старых было две нормальных, а две вообще рассіпались). Стал заводиться идеально в любой мороз (естественно прокаливаю 2 раза и доливаю антигель).
Летом не смог завестись около здания налоговой. Машина блокировала двигатель. Ввел код разблокировки и поехал.
Осенью стал на 5 минут возле мобильной вышки. Пришел, завожу, а реакции никакой. Даже не схватывает стартер. Разблокировал раз 5, проверял предохр. и ничего. Отбуксировали меня на ближ. стоянку. На след день сняли стартер, проверили - состояние отличное. Принесли и подсоединили дополнительно второй новый акк-р, не помогло. Психанул, купил и поставил новый акк-р. Сразу завелся с пол оборота. При чем на гарячий тоже стал заводиться идеально.
получается, что за 8 месяцев навернулся акк-р. При чем меряли зарядку от генератора при включенной печке и фарах, было 13,7-13,8. Это мало или нормально?
После этого установил кнопку отключения. Вечером отключаю и машина не заводится. Утром включаю и завожу.
Прошу участников выразить свое мнение. Может дать полезные советы.

[LRservice]

13,7-13,8 при включенной печке и фарах это не мало.
Так же можете замерить ток утечки, который измеряется, если в разрыв минусового провода АКБ установить амперметр. Сымитируйте закрытый капот, поставьте а/м на охрану и следите за показаниями амперметра. После"засыпания" а/м, которое произойдет через 1-1,5 мин, ток должен быть в районе 0,045-0,055А. Если больше, ищите утечку.