27 replies to this topic

[meccanica]

Не могу пройти ТО по дымности выхлопа.
Движок масло подьедает.
Есть масло во впускном коллекторе. Видимо турбинка накрывается и гонит масло.
Что еще может быть из неисправностей влияющих на выхлоп?
Где можно купить турбину?
Двигатель БМВ М51.

[RUS]

А ментам денег дать не дешевле?

[meccanica]

Дал я ментам.
ТО есть у меня.
Проблема осталась.
Дайте дельный совет по существу вопроса.
Как определить неисправность турбины?
Достаточно ли будет проверить давление в горшках для определения степени износа лвигателя.
Как проверить ТНВД?

[RUS]

Ну, то, что турбинка гонит масло, то от этого не уйдёшь.. Не гонят только новые. Да и то не все.. Вопрос в количестве.. Насос надо на стенде проверять. Вместе с форсунками.. Компрессию проверить тоже не помешает. На дымность ещё и колпаки маслосъёмные влияют. Моториста надоть однако..

[Розенкранц]

Ну, то, что турбинка гонит масло, то от этого не уйдёшь.. Не гонят только новые. Да и то не все.. Вопрос в количестве.. Насос надо на стенде проверять. Вместе с форсунками.. Компрессию проверить тоже не помешает. На дымность ещё и колпаки маслосъёмные влияют. Моториста надоть однако..

Смотря какая дымность. Может и форсунка лить.

[RUS]

Смотря какая дымность. Может и форсунка лить.

Во во. У меня на холостых поддымливал.. Ездил вот в Бульбандию на днях, настроили мне впрыск)) Тяперя лятит и не дымит))

[meccanica]

Хорошо вам мужики!
Поехал настроил.
Тут в нашей деревне есть стенды только ТНВД тракторов настраивать.
Касательно турбины.
Мож снять и проверить люфт осевой и радиальный? Если болтается как писька в стакане то видимо ей хана.
Поищу все таки у нас стенд для настройки ТНВД.
Цвет дыма белый.
Во!
Тут прокатился на ММС паджеро спорт. Вес мощность близкие к моей машине. Значительно интенсивнее разгоняется и едет машина. Из этого заключаю что и моя так должна ан нет так не едет.
Ладно буду разбираться.

[LRservice]

Если турбина "ест" масло, то долго она не протянет, а поскольку проблема у вас уже давно, то скорее всего дело все же не в ней. Снимите патрубок, что от турбины до интеркулера и пошатайте ось турбины, люфт у него должен быть около 1мм (точно сами не измеряли, но по ощущениям где-то так). ТНВД разрешайте настраивать только тем, у кого есть специальный стенд с подключением к электронной части а/м, что бы видеть работу дв-ля в реал-тайме. Такой стенд есть, в частности, у тех компаний, которые работают под вывеской "БОШ сервис", но это в Москве.

[meccanica]

Спасиб!
Не догадался снять весь патрубок. Снял только с интеркулера. Друг давил на гашетку а я пробовал заткнуть дырку. С 3000 не затыкается руку срывает. Но масело прилично набросало. Кстати у меня обратка которая с впускного коллектора висит и никуда не идет. Масло просто вытекает. Куда она вставляется? Не могу найти.
Еще.
Воздух который дует турбина с дымом. Это так масло нагретое дымит или есть система ЕГР?
Если есть ЕГР то кто нить пытался ее задушить?
Механически я ее задушить могу без проблем а вот в компе кто нить пробовал?

[meccanica]

А! Вот еще!
Если турбина гонит масло то и интекулер наверное залит им?
Его надо как то мыть?
Если да то как?

[SerёgA]

Доброго дня!
В чём заключается смысл промывки интеркулера? Из турбины воздух с маслом поступает в интеркулер, где масло охлаждаясь оседает на стенках радиатора, снижая эфект охлаждения воздуха.Каким путем масло попадает из турбины в радиатор? Что делать?
С уважением Сергей.

[SerёgA]

Доброго дня!
Возможно ли в "домашних" (без спецоборудования) условиях продиагностировать турбину?На машине между патрубком турбины и радиатором (интеркулером) стоит резиновый патрубок, так вот он снаружи внизу весь в масле, чтобы масло на патрубок попадало откуда то внешне не видно Можно ли этот патрубок снять и посмотреть что творится внутри, т.е. на наличие масла внутри? И проблемно ли снять сам интеркулер, для того чтобы промыть его?
С уважением Сергей.

[RUS]

Ремонт турбины заключается, как правило, в замене втулок на валу.. Операция несложная, но вот вопрос в том, что именно туда вставят и как это заменят.. Новое то оно конечно завсегда лучше..

[SerёgA]

Доброго дня!
Для себя понял следующее:
- ремкомплектов турбин нет
- в турбине подшипники скольжения, значит втулки должны быть посажены с зазором в микроны, в большинстве СТО такого оборудования нет.
- новая в районе 27т.руб? у нас для двига М57 стоит дороже вот например (Внутренний код (артикул): LR006110 ) http://lrpartsservic...?categoryID=144
- самому диагностику не сделать, лучше ехать с спецам?
С уважением Сергей.
P.S. И все таки как определить что "уже надо ехать к спецам"?

[RUS]

На М57 дороже..(( Надо искать спецов. На простом СТО только смогут снять-поставить. Ремкомплекты вроде есть..

[meccanica]

Вот контора которая делает турбокомпрессоры и имеет на складе комплекты для ремонта наших турбин (М51)
www.rusturbocom.ru
Сам им звонил.