
Непонятка С Блокировкой И Проблемка С Подушками
#1
Отправлено 10 Декабрь 2009 - 07:06
Проблемы:
1. Оставляю машину, а утром прихожу зад сидит и левая сторона чуть больше провалилась,завожу машина,зад поднимается и все норм.
Это нормально?
И стоит ли менять подушки на пружины,чтобы потом проблем не было?
,
2.Немного не понимаю как работает блокировка,есть только рычаг пониженной и повышенной.Пробывал на льду буксовать,такое чувство что буксуют все колеса и никакая электронника не включается.Как это понимать?
3. Горит абс постоянно и он не работает,пробовал резко тормозить а абс не работает.Что делать?
#2
Отправлено 10 Декабрь 2009 - 12:18
Скорей всего надо делать диагностику где то что не работает! Хорошо если датчик абс, а если весь блок под капотом это совсем плохо... он дорогой. да и буксует по тому что не работает блок АБС.! так что диагностику! и все будет понятно. а на счет задней подвески ... видимо где то пропускает воздух, это не есть хорошо. на счет пружин тут все просто я поменял теперь нет проблем с пневмоподвеской вообще не заморачиваюсь... пневмобалоны стоят денег система то же требует ухода... за комфорт надо платить. мне пружины больше нравятся. меньше хлопот.Купил недавно пригнанного с германии,пробег 195000 на мех.
Проблемы:
1. Оставляю машину, а утром прихожу зад сидит и левая сторона чуть больше провалилась,завожу машина,зад поднимается и все норм.
Это нормально?
И стоит ли менять подушки на пружины,чтобы потом проблем не было?
,
2.Немного не понимаю как работает блокировка,есть только рычаг пониженной и повышенной.Пробывал на льду буксовать,такое чувство что буксуют все колеса и никакая электронника не включается.Как это понимать?
3. Горит абс постоянно и он не работает,пробовал резко тормозить а абс не работает.Что делать?
Москвич 2141 1.8 моновпрыск
#3
Отправлено 10 Декабрь 2009 - 01:27
А по установке пружин никаких проблем не было?Скорей всего надо делать диагностику где то что не работает! Хорошо если датчик абс, а если весь блок под капотом это совсем плохо... он дорогой. да и буксует по тому что не работает блок АБС.! так что диагностику! и все будет понятно. а на счет задней подвески ... видимо где то пропускает воздух, это не есть хорошо. на счет пружин тут все просто я поменял теперь нет проблем с пневмоподвеской вообще не заморачиваюсь... пневмобалоны стоят денег система то же требует ухода... за комфорт надо платить. мне пружины больше нравятся. меньше хлопот.
Пружины у меня есть,от пружинного диско2,но нет чашек и незнаю где их взять,в магазинах от диско2 нет нигде.От других моделей можно поставить?
Насчет остального поеду на диагностику.
#4
Отправлено 13 Декабрь 2009 - 06:40
Можно и какие-то другие, но какие подойдут это вопрос.
Что бы лампочки не нужные не горели, можно "объяснить" а/м, что пн.подвески на нем больше нет. Для этого нужен тест-бук (диагн.коп-р)
#5
Отправлено 18 Декабрь 2009 - 04:51
Машину к этому мастеру загонял тот кто пригнал мне авто с Германии,я лишь с мастером по телефону разговаривал.Еще он сказал что была проблема с каким-то клапаном,но говорит что починил его.
Завтра собираюсь поехать на другую диагностику.
#6
Отправлено 19 Декабрь 2009 - 03:45
замена ступицы светит.
#7
Отправлено 19 Декабрь 2009 - 03:52
Теперь надо менять датчик значит,раз ошибка есть.Но там мастер говорит,возможно что-то с проводами или контактами.
#8
Отправлено 19 Декабрь 2009 - 04:00
чашки под пружины можно купить и сделать у токаря это просто.А по установке пружин никаких проблем не было?
Пружины у меня есть,от пружинного диско2,но нет чашек и незнаю где их взять,в магазинах от диско2 нет нигде.От других моделей можно поставить?
Насчет остального поеду на диагностику.
родные стоят примерно 20 баксов от range rover подойдут только они не такие глубокие.
выбор ваш.
#9
Отправлено 19 Декабрь 2009 - 04:07
чашки под пружины куплю у од,сказали будут уценные из-за неликвидности, по 10$,подушки пока работают,правда левая чуть больше проваливается.чашки под пружины можно купить и сделать у токаря это просто.
родные стоят примерно 20 баксов от range rover подойдут только они не такие глубокие.
выбор ваш.
#10
Отправлено 21 Декабрь 2009 - 02:07
При сбросе ошибок лампочка АВС всё равно горит. Чтобы потушить надо проехать немного.сегодня сделал диагностику в другом месте,ошибка выходит по левому переднему датчику.Скинули но на табло все равно горит.
Теперь надо менять датчик значит,раз ошибка есть.Но там мастер говорит,возможно что-то с проводами или контактами.
#12
Отправлено 07 Январь 2010 - 09:35
по авс уже писал! если есть люфт ступичных подшипников, надо менять ( почему тоже уже писал)
вариант возможен с размагничиванием сигнального кольца в ступице! временно можно починить путем обратного намагничивания. Как? да через отверстие датчика авс просунуть отвертку,прислонить к зубчатому кольцу, а к отвертке прислонить магнит секунд на 30...
#13
Отправлено 07 Январь 2010 - 06:40
Чуть буксовал,потом загорелась,через некоторое время простоя потухла,потом опять загорелась.Получается загорается после буксования?
Отсюда следует буксуют все колеса?
#14
Отправлено 08 Январь 2010 - 05:37
чашки должны подойти от старога Классика и есть по каталогу от диско2А по установке пружин никаких проблем не было?
Пружины у меня есть,от пружинного диско2,но нет чашек и незнаю где их взять,в магазинах от диско2 нет нигде.От других моделей можно поставить?
Насчет остального поеду на диагностику.
#15
Отправлено 12 Январь 2010 - 03:35
Эта лампочка не должна так себя вести. Загорается лишь когда включаем блокировку. Или датчик неисправен, либо проводка.А я не понял причина загорания этой лампочки.
Чуть буксовал,потом загорелась,через некоторое время простоя потухла,потом опять загорелась.Получается загорается после буксования?
Отсюда следует буксуют все колеса?
#16
Отправлено 12 Январь 2010 - 05:20
А как блокировку включить?Эта лампочка не должна так себя вести. Загорается лишь когда включаем блокировку. Или датчик неисправен, либо проводка.
и еще заметил перед загоранием этой лампочки издается тройное пикание.
#17
Отправлено 12 Январь 2010 - 06:07
и при погашении её тоже троекратное "пи"и еще заметил перед загоранием этой лампочки издается тройное пикание
Блокировка включается если рычаг раздатки придвинуть к себе, тоесть в лево.
#18
Отправлено 13 Январь 2010 - 10:55
у меня два рычага,это рычаг кпп и рычаг повыш и пониж.и при погашении её тоже троекратное "пи"
Блокировка включается если рычаг раздатки придвинуть к себе, тоесть в лево.
#19
Отправлено 13 Январь 2010 - 12:36
Да у всех два рычага))))....только у одних мкп а у других акп...у меня два рычага,это рычаг кпп и рычаг повыш и пониж.
Рычаг повыш и поних- это и есть рычаг раздатки...нормальное положение его, это когда он наклонен в сторону пассажира и задних сидений!
#20
Отправлено 13 Январь 2010 - 02:34
там ничего влево не двигается.
Машина недавно,так что до конца еще не разобрались.