Вижу, что я не один по "вопрос-ответ" у кого есть неприятные ощущения в момент переключений передач АКПП.
Замена датчика скорости АКПП не помогла. Но через ~5 т.км. после замены датчика (никак не связано с заменой) загорелись три лампочки, тестбук выдал ошибку правого датчика АБС (полный обрыв) провода от датчика до разъёма без обрывов, проблема в самом датчике. Вот у меня вопрос, может быть связана проблема толчков при переключении АКПП с датчиками АБС ведь логичным былоб ЭБУ контролировать переключение относительно скорости вращения колёс... Датчик вещь не дешовая да и на заказ ждать не мало времени.
До проблемы с датчиком АБС коробка "дёргала" при переключении не всегда (похоже на эффект "присутствия")... после того, как вышел из строя датчик АБС редко замечаю плавность в переключении...
Вторая тема в сторону АКПП, в наших машинах стоит датчик положения автомобиля относительно горизонта ?!
А вот почему спрашиваю, заметил странную весчь, если ехать накатом до полной остановки по дороге без уклона, то с 4-й на 3-ю автоматическое переключение происходит на скорости 35 км,ч (примерно) с неплохим толчком (проверял на подъёмнике, удар в каробке такой сильный, что второй раз пробовать не захотелось), а если ехать с горки с приличным уклоном, то с 4-й на 3-ю автоматическое переключение происходит на 30-40 км/ч, как бы с эффектом торможения двигателем, без ударов, даже с приятным эффектом торможения.
Масло в норме, не "жжоное", на нужном уровне... залито 100% ATF - 402 (сам покупал перед заменой).
Интересует так-же мнение частных владельцев, кто смог на 100% решить такую-же проблему с толчками(решение - продать авто - не предлагать

С уважением Андрей...